Citroën siempre ha sido conocido por proponer nuevas tecnologías, tales como el filtro de partículas, los sistemas Stop&Start , híbridos Diesel (con la tecnología Hybrid4) y los primeros en comercializar vehículos eléctricos. Y todo esto dejando de lado décadas de innovación en suspensiones hidro-neumáticas y otras soluciones novedosas. En el Salón de Ginebra Citroen también nos trae una innovación esta vez relacionada con la propulsión alternativa.
Nos presentan ahora el «Hybrid Air,» una solución “Full Hybrid” que utiliza el Aire Comprimido, asociado a sistemas hidráulicos, sin baterías, con menor costo y mayor espacio de a bordo.
Esta tecnología será montada también en los Peugeot 2008 Hybrid Air, e incorpora Aire Comprimido combinado con el combustible regular gracias a una Bomba Hidráulica.
Desarrollado en secreto durante dos años por el grupo PSA Faurecia y Bosch, el sistema puede variar entre tres modos diferentes, el normal de combustión intena, aire comprimido, o un modo combinado, de ésta manera logra consumos más que contenidos.
Esta principalmente adaptada a vehículos del Segmento B, C y Utilitarios. Y en el stand de la marca en Ginebra, se puede apreciar un prototipo sobre un Citroën C3 que registra un consumo récord de 2,9l/100km (69g de CO2/km) y una disminución de 45% del consumo y de las emisiones de CO2 en uso urbano, medidos en relación a una versión térmica dotada con la misma motorización.
Esta tecnología avanza sobre una de las «molestias» mas grandes en las tecnologías híbridas, eliminando las baterías, su costas fabricación y aplicación en autos medianos y pequeños, amen de su gestión y posterior responsabilidad a la hora de reciclarlas al final de su vida útil.