BMW está completando todos los tamaños en su oferta de Sport Activity Vehicles y el nuevo X4 presentado en Ginebra es prueba de ello. Basado en la plataforma del nuevo Serie 3, que ofrece este nuevo «SAV» de la marca alemana.
El año pasado pudimos ver en persona el Concept que daría vida a esta versión final en el Salón de Los Ángeles, California. Robusto y macizo, este nuevo modelo retoma la propuesta de lineas estilo Coupé de su hermano mayor, el X6. Con un techo que cae sobre las plazas traseras y la cola del auto, el X4 ofrece una propuesta muy diferente al X3, que mide prácticamente lo mismo que el X4, unos 4.26 m de largo. El X4 es mas bajo (-20mm) y con un planteo mas deportivo que el X3.
Para caracterizar aun mas al X4, BMW ofrece dos estilos de personalizaciones: uno es el pack x-Line y el otro el pack M. El xLine es mas bien cosmético y se limita a llantas (en 18 o 19 pulgadas), insertos decorativos interiores, tapicerías. En cambio el M, como es tradición en BMW, ofrece paragolpes específicos con diseño mas deportivo, una suspensión mas rígida para mejorar aun mas las prestaciones dinámicas, y en el interior, volante M, techo en color negro, insertos y tapicerías específicos.
La oferta inicial de motores es de 6 variantes, tres nafteras y tres diésel, en cuatro y seis cilindros. Así, las versiones nafta xDrive20i (184cv), xDrive28i (245cv) y xDrive35i de 306cv) acompañan a las Diesel xDrive20d (190cv), xDrive30i (258cv) y xDrive35i (313cv). Los seis motores cumplen con las normas anticontaminación Euro 6 y están equipados con la tecnología TwinPower Turbo de BMW. Para todas las versiones salvo para el diésel mas chico, BMW equipa al X4 con una caja automática de 8 relaciones. La tracción es integral permanente en las 4 ruedas y el diferencial trasero activo se encarga de repartir la fuerza diferenciadamente a cada rueda posterior según las necesidades de tracción del momento.
