La alianza Renault-Nissan vendió su vehículo «Cero Emisión» número 100.000. Los vehículos eléctricos de Renault y Nissan han recorrido unos 841 millones de kilómetros en modo Cero Emisión, más de 20.000 vueltas alrededor de la Tierra. Esto representa un ahorro total de 53 millones de litros de petróleo y unos 124 millones de kilogramos de CO2 no emitidos.
La amrca hace hincapié en que no utiliza el termino “automóvil número 100.000” ya que se considera en la cuenta al modelo Twizy, a pesar de que no es un automóvil propiamente dicho. “La era del vehículo Cero Emisión a gran escala, comenzó”, declaró Carlos Ghosn, Presidente y Director General de la alianza Renault-Nissan. “El desarrollo de infraestructura para la recarga deberá satisfacer la creciente demanda para así reafirmar nuestro compromiso en el largo plazo con la tecnología Cero Emisión”. La Alianza Renault-Nissan vendió más vehículos Cero Emisión que todos los otros grandes constructores de automóviles juntos. El primer vehículo eléctrico vendido por la Alianza fue un Nissan LEAF, comprado en diciembre de 2010, al momento del lanzamiento del vehículo, por Olivier Chalouhi, un ingeniero de Silicon Valley, en California. El vehículo 100.000 fue entregado a principios de mes a Allison Howard, una estudiante de maestría en la Universidad Kennesaw de Atlanta, en Georgia, que utiliza su nuevo Nissan LEAF para ir y volver de sus cursos.
“El LEAF se ofrece a un precio muy interesante”, explica Allison Howard. “Para una estudiante como yo, es accesible. Es un vehículo súper agradable de conducir. Es genial. ¡Me encanta!”.
Nissan LEAF: el vehículo eléctrico más vendido del mundo
Más de 71.000 conductores son poseedores de un Nissan LEAF, el vehículo eléctrico más vendido del mundo. LEAF representa más de la mitad de las ventas mundiales de vehículos 100% eléctricos y fue nombrado mundialmente el “Auto del Año” en 2011, “Auto Europeo del año” en 2011 y “Auto del año” en Japón 2011-2012, siempre hablando de propulsiones alternativas a la nafta. Más del 80% de los compradores de LEAF conducían anteriormente autos de otra marca, esto hace del LEAF un vehículo de conquista, de los más innovadores del mercado. La mayoría de los felices propietarios declararon que su LEAF, que no consume una gota de combustible, reemplazó en lo cotidiano a su vehículo tradicional. Los principales mercados de Nissan LEAF son: Estados Unidos, con aproximadamente 30.000 unidades vendidas, Japón (28.000 unidades) y Europa (12.000 unidades). En Estados Unidos, LEAF figura entre los 10 vehículos más vendidos en San Francisco, Seattle y Honolulu. También figura entre los 10 autos más vendidos de Noruega. Es el modelo Nissan más vendido (más de 4.600 unidades desde 2011). En Noruega, los vehículos eléctricos están exentos de IVA, no abonan peaje, pueden ir en los carriles exclusivos para autobuses y disponen de estacionamiento gratuito.
Por otro lado, Renault vendió cerca de 30.000 vehículos eléctricos desde finales de 2011 con el lanzamiento de su primer modelo, el Kangoo Z.E., elegido como Vehículo Utilitario internacional del año 2012. Renault es ahora el número uno del mercado europeo de vehículos eléctricos, con 61% de participación de ese mercado. Los mercados más importantes de vehículos eléctricos para Renault son: Francia, Alemania e Italia. Además de Kangoo Z.E., Renault ofrece el sedán., el Twizy, un cuatriciclo urbano de dos plazas y el compacto ZOE, lanzado a principios de año. Twizy es actualmente el modelo Renault más popular, con cerca de 11.000 unidades vendidas desde su lanzamiento, a principios de 2012. Renault ZOE, que tiene una autonomía de 210 kilómetros, se comercializa en Europa desde la primavera pasada, y ya ha vendido cerca de 5.000 unidades.
Por un futuro Cero Emisión
Líder mundial de vehículos eléctricos, la Alianza sigue plenamente comprometida por un futuro Cero Emisión, con vehículos que se pueden cargar a partir de recursos totalmente renovables. Los vehículos recargables almacenan la energía en una batería de iones de litio (Li-Ion), conforme a todas las normas ambientales y de seguridad vigentes en todos los lugares donde se ofrecen a la venta. Los vehículos pueden cargarse en cualquier estación de la red eléctrica o cargarse durante la noche en el domicilio del conductor, en un garage o estacionamiento. Con el fin de acelerar la adopción del vehículo eléctrico en el mundo, la Alianza Renault-Nissan colabora con las políticas públicas de los gobiernos, con empresas de energía y todos aquellos involucrados en la puesta en marcha de una red de estaciones de carga para permitir a los automovilistas recargar sus baterías hasta el 80% de su capacidad en 30 minutos.
Sería realmente oportuno que estas energías de propulsión alternativas tuvieran el visto bueno y el apoyo del Estado Nacional. Aunque por el momento, nada sucede, ya que los pocos modelos híbridosvendidos en el país, no solo pagan impuestos como cualquier otro, si no que son alcanzados por un doble impuesto distorsivo que los penaliza aun mas y los aleja de la gente. Esto va en contra de todos nosotros y debería reconsiderarse la postura estatal frente a los «autos verdes». Eso es, claro, si realmente nos interesa el progreso…