EXCLUSIVO DESDE PARÍS, FRANCIA – Fiat reveló en el Salón de París el muy anticipado 500X, el pequeño crossover de la familia 500 que sigue en el camino de los muy aclamados 500 y del 500L, de reciente introducción en nuestro país. Mirá todas las imágenes y conocé los detalles de este interesante nuevo producto de Fiat.
Heredero del Fiat 500 de 1957, las referencias estilísticas a las ópticas circulares, el clásico logo con apliques cromados en la trompa del auto, son claras alusiones a la voluntad de la marca italiana de seguir exprimiendo este exitoso camino estilístico. El nuevo Fiat 500X se sumará así a los modelos 500, 500C, 500L, 500L Trekking y 500L Living, una versión de carrocería largada y 7 asientos del 500L que no conocemos en el país. Todos hacen referencia, aunque con vocaciones y caracteres muy distintos, a unas mismas raíces: el icónico Fiat 500.
Construido en la renovada planta de SATA en la localidad de Melfi (Italia), el 500X se venderá en más de 100 países alrededor del mundo. El nuevo modelo de Fiat estará disponible en dos versiones de distinta caracterización: una de tenor mas urbano, y la otra, orientada mas al uso recreativo y de tiempo libre. Fiat propone motorizaciones nafteras y diesel para el 500X, combinadas con tres diferentes cajas de velocidades, incluyendo la novedosa caja automática de 9 relaciones, y otra automática, pero de doble embrague y 6 marchas. Por supuesto contará con versiones de tracción simple y tracción integral.
De aspecto compacto y armónico, el Fiat 500X ataca de lleno el superpoblado segmento de los pequeños SUV/Crossovers, que tantos lanzamientos ha recibido en los últimos 2 años. Para Argentina la referencia más evidente es el Ford Ecosport, pero se suman jugadores novedosos como el Renault Captur, el Peugeot 2008, el Chevrolet Tracker, el Honda HR-V, y por supuesto, el modelo con el que el Fiat 500 comparte plataforma, el Jeep Renegade. Con solo 4.25 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1,60 metros de altura , el Fiat 500X se muestra como una nueva propuesta para todos aquellos que necesiten un vehículo polivalente. Haciendo foco en la buena calidad de sus materiales y su diseño, la practicidad de uso y un habitáculo amplio, el nuevo modelo ofrecerá hasta siente configuraciones para su interior, considerando combinaciones de telas, cueros y colores. El baúl tiene una capacidad de 350 litros, ampliables rebatiendo los asientos traseros. En su aspecto exterior, Fiar ofrecerá 12 colores de carrocería, con ocho diferentes llantas de aleación, entre las 16 y las 18 pulgadas de diámetro.
Entre los motores, estará presenta la familia de los MultiAir II, con el naftero turbocomprimido de 1.4 litros y 140cv de potencia, que puede combinarse con tracción delantera y caja manual de 6 marchas. También hay un 1.6 Multijet II de 120cv (también con tracción delantera y caja manual de 6ta.), además de un dos litros diesel MultiJet II de 140cv, que va combinado únicamente con la caja automática convencional de 9 marchas y tracción en las cuatro ruedas. La oferta se completará con el conocido motor 1.6 E.torQ que conocemos ene l Mercosur, de 110cv y caja manual de quinta, además de un 1.4 MultiAir II de 170cv (9 marchas y tracción integral). La versión más potente estará equipada con el motor 2.4 «Tigershark» de 184cv, disponible con la caja AT de 9 marchas y tracción total. La disponibilidad de ciertas motorizaciones tendrá que ver con los distintos mercados en donde se venda el 500X.
Entre los motores Diesel, habrá un MultiJet II de 1.3 litros y 95, que solo podría estar acompañado de caja manual de 5 marchas y tracción delantera, y un 2 litros MultiJet II de 140cv con caja manual de sexta y tracción integral. El 500X será el primer Fiat en ofrecer una caja de 9 marchas automática. Combinada con los motores nafteros o diésel de 170 y 140cv respectivamente, el nuevo crossover italiano ofrecerá gran capacidad de carga y de remolque. El sistema de tracción integral permite la desconexión del eje trasero, al igual que su primo el Jeep Renegade. La desconexión se realiza automáticamente a medida que no se requiera más poder extra de tracción, sin necesidad de intervención por parte del conductor. El sistema “Traction Plus” cuenta con un reparto de toque entre ejes según las necesidades del camino en las versiones 4×4 y en las versiones de tracción simple, ayuda a elegir un programa predeterminado según el tipo de suelo que se transite.
Equipado con suspensión de tipo McPherson en el tren posterior, el 500X asegura un buen balance dinámico, con seguridad y confort. Entre los elementos de seguridad, Fiat dispondrá como equipamiento común a toda la gama los 6 airbags, los frenos con ABS, ESC (control de estabilidad), faros delanteros con luces de marcha diurna, faros antiniebla con función complementaria en curvas (“cornering lights”); en algunos mercados, el 500X podrá incluso tener asistencia al cambio involuntario de carril, cámara de visión trasera y monitoreo del ángulo de visión ciega. A nivel de entretenimiento e información a bordo, el modelo podrá equiparse con pantalla táctil de 5 o 6 pulgadas, con navegador, Bluetooth y todo lo esperable hoy en día en este aspecto. Incluso un sistema de sonido potenciado marca BEATS, desarrollado por el reconocido Dr. Dre.
Por ahora no hay planes declarados oficialmente para fabricar el nuevo Fiat 500X en el Mercosur, en la planta brasileña de Pernambuco, donde si se fabricará su primo, el Jeep Renegade.
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Si, esta promo se mostró en la conferencia de prensa. Realmente ingeniosa, solo a los tanos se les ocurre combinar viagra con autitos de estos segmentos, jjajaja