Volkswagen presentó ayer en el Salón «Auto China 2012» el New Lavida, el reemplazante de un popular sedán mediano que desde su lanzamiento en aquel país hace cuatro años, lleva vendidas más de 700.000 unidades. Si bien por ahora se trata de un desarrollo especifico para China, hay rumores de que trataría del futuro Bora latinoamericano para el 2014.
Esta nueva generación, delineada para asemejarse al resto de los criterios de diseño de la marca alemana, nos hace preguntar si se tratará del profundo restyling que podría sufrir nuestro conocido Bora, fabricado en México. El Bora, cuyo contrato de producción se ha extendido en el país azteca hasta el 2017, goza de muy buenas ventas tanto en Argentina como en México, donde es el auto más vendido del país. Eso lo hace un hueso duro de roer, o mejor dicho dificil de discontinuar. Pero hace falta un mediano pequeño para la region, que se pueda ubicar entre el Voyage y el Vento y que sirva para hacer frente a la creciente oferta de competidores.
El New Lavida chino se presenta con tres opciones de motorización, arrancando con el 1.6 de 102cv, un intermedio 2.0 de 116cv y el más moderno 1.4 TSI de 122cv. Todos llevaran caja manual de 6 marchas y el 1.4 TSI podrá ser combinado también con una caja automática DSG de 7 velocidades. Se trata de un modelo que toma lineamientos de diseño del nuevo Passat y del nuevo Vento, con lineas muy clásicas, atemporales, uno de los atributos más valorados por los clientes de los mercados emergentes.
En términos de equipamiento, se supo que todas las versiones llevarán de serie doble airbag frontal, frenos con ABS y control de tracción y estabilidad ESP. La gama se articulará en cuatro niveles de equipamiento para el mercado chino.
Quedará esperar pacientemente para ver el posible impacto que este pequeño sedan mediano que se posiciona por debajo del Jetta/Vento, pueda tener en la región latinoamericana, que pide a gritos un reemplazante para el Bora.
