Y asi fué que un día durante la pasada muestra, la gente de GM no tuvo ningún problema en ir al Salón del Automóvil en un auto que están probando… Como cualqueir otro visitante, una Opel Zafira europea de segunda generacion, hacía la cola para el estacionamiento de La Rural sobre la calle Cerviño durante uno de los ultimos días del Salón.
Con sus logos delanteros y traseros removidos, el ejemplar «pescado in fraganti» se muestra ligeramente más grande que la Zafira de generación anterior que justamente salió de producción hace pocas semanas atrás en Brasil.
De que se trata esta unidad de pruebas con camuflaje sutil y patentes de prueba? Según directivos de GMA, se trata de unidades que estarían haciendo tests de rodaje en nuestro país, pero con intenciones de ser comercializadas en Chile uúnicamente. Supuestamente, los ingenieros de Chevrolet Argentina estarían dandole el apoyo necesario a GM de Chile en las pruebas preliminares del modelo, visto que en el pais vecino solo poseen estructura comercial y no de desarrollo de producto… y por ello es que podemos ver estas unidades de prueba por aquí. Lo cierto es que en Chile ya se venden productos Opel desde hace algunos años (como el Astra de 5 puertas -nuestro Vectra GT- o el coupé Astra OPC, procedentes de Bélgica) y normalmente los autos vendidos en el país transandino no conllevan demasiadas pruebas preliminares antes de ser intorducidos al mercado, en parte explicando por qué en Chile se reciben las novedades del mundo con tanta rapidez. Y entonces ?
Una teoría podría decir que se tratan de los muletos de la próxima generación de la Zafira mercosur, usando como base de experimentos una «cáscara» de la nueva Zafira II (tal vez por usar su plataforma, total o parcialmente, tal vez por estudiar aspecto técnicos del modelo europeo); otra teoría podría ir por el lado de la adaptación directa de la versión europea a nuestras condiciones de caminos y clima, para competir de lleno y a paridad de condiciones en un segmento local ya poblado de varias monovolumenes de 7 asientos importadas de Europa.
Sea cual fuera el final de la historia, fué por cierto extraño ver un auto «medio camuflado» haciendo la cola para entrar al estacionamiento del Salon del Automóvil. Quedan cabos aun sin atar sobre el tema monovolumenes en la gama Chevrolet local, ahora que ya no se fabrica la Zafira y la Meriva comienza a mostrar signos de su edad. Solo el tiempo dirá si estabamos acertados en alguna de estas teorías.