Kawasaki presenta la nueva Z650 ABS
A lo largo de su historia, Kawasaki ha construido un legado por crear motos de incomparable performance portadoras de nuevas tecnologías y con diseños que marcan tendencia. Es el caso de la versión 2020 de la Z650, una naked de media cilindrada de gran aceptación alrededor del mundo. A poco tiempo de ser presentada en distintos mercados internacionales, llega a la Argentina este modelo conocido como uno de las motos más equilibradas del line up de Kawasaki. Combina facilidad de conducción, óptimo comportamiento de chasis y motor e innovadora estética que potencias su carácter deportivo.
La Kawasaki Z650 ABS 2020 presenta nuevas soluciones en materia de confort y tecnología. Estrena nueva instrumentación digital -pantalla TFT de 11 cm de largo-, así como la nueva conectividad vía bluetooth para smartphones. También dispone de iluminación LED tanto en las ópticas delanteras como las traseras. Ahora monta nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 y el asiento ha sido modificado, 5mm más mullido, para mejorar el confort. Los nuevos colores de la Kawasaki Z650 2020 son Candy Lime Green, Metallic Spark Black y Pearl Blizzard White.
La nueva Kawasaki Z650 ABS
Viene equipada con un potente motor de 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, de 649cc, árbol de doble leva en cabeza (DOHC). Está refrigerado con líquido y con 8 válvulas de excelentes prestaciones. Desarrolla 68 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 65,7 Nm a 6.5000 rpm con una entrega de potencia más suave y controlada.
Este propulsor ha recibido una actualización de firmware para reducir las emisiones de gas. La transmisión es de 6 marchas y cuenta con embrague húmedo multidisco manual que permite una conducción más placentera y segura, realizar rebajes sin sobresaltos y transitar las curvas con mayor facilidad.
Su chasis multitubular de acero es más ligero y asegura una robustez y un peso óptimos utilizando el motor como pieza de tensión. En la suspensión delantera, la Z650 cuenta con una horquilla telescópica de 41 mm que brindan un gran recorrido de 120 mm, mientras que la suspensión trasera es de tipo back-link con ajuste en precarga.
Los frenos están integrados por un disco lobulado de 300 mm con pinza de pistón doble en la parte delantera mientras que en el eje trasero presenta un disco lobulado de 220mm. Se completa con un sistema ABS de última generación que garantiza un frenado estable, incrementa la sensación de seguridad del conductor y mejora la experiencia de manejo.
Este nuevo modelo viene con un tanque de combustible con una capacidad de 15 litros. Mide 2.055 x 775 x 1.080 mm con una distancia entre ejes de 1.410 mm. La distancia del suelo es de 130 mm y la altura del asiento es de 790 mm, mientras que el asiento del pasajero es más alto.
El instrumental
El cambio más significativo de la Z650 se encuentra en el instrumental que incorpora la nueva versión TFT en color de 11cm de ancho siendo este modelo en el primero en su categoría en utilizarla. Esta nueva prestación no sólo permite contar con una mejora de la visibilidad, sino que también es capaz de ajustar automáticamente el brillo a las condiciones de luz existentes.
Además, tiene dos apariencias, con fondo blanco o negro, que mejoran su uso de día o de noche. Dispone de información como velocímetro, tacómetro, relación de cambio, indicador de momento de cambio y nivel de combustible. También odómetro con dos parciales, consumo, autonomía, velocidad media, tiempo de uso, temperatura de refrigerante, reloj, voltaje de la batería, indicador de conducción económica y aviso de servicio.
A esto se suma la nueva conectividad vía bluetooth para smartphones con la aplicación Rideology, que incluye información de la moto, programa de mantenimiento, rutas por GPS, entre otras prestaciones.
La Z650 se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales en sus nuevos colores Candy Lime Green, Metallic Spark Black y Pearl Blizzard White. Más info en la web de la marca.
Precio
u$s 18.200.
Ficha técnica de la La Kawasaki Z650 ABS
Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
Cilindrada: 649 cm³
Diámetro x carrera: 83 x 60 mm
Relación de compresión: 10.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
Combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2 doble válvula de admisión
Arranque: Eléctrico
Lubricación forzada, cárter semiseco
Prestaciones & Transmisión
Potencia máxima: 50,2 kW {68 CV} / 8.000 rpm
Consumo de combustible: 4,3 l/100 km
Emisiones CO2: 103 g/km
Par máximo: 65,7 Nm {6,7 kgfm} / 6.500 rpm
Transmisión: 6 velocidades. Final: Cadena sellada
Relación primaria: 2.095 (88/42)
Relaciones 1ª: 2.438 (39/16), 2ª: 1.714 (36/21), 3ª: 1.333 (32/24), 4ª: 1.111 (30/27), 5ª: 0.966 (28/29), 6ª: 0.852 (23/27)
Embrague: húmedo multidisco, manual
Frenos & Suspensión
Frenos: delantero Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble. Trasero, Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón único
Suspensión: delantera, Horquilla telescópica de 41 mm. Trasera, tipo back-link con ajuste en precarga de muelle
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
Avance: 100 mm
Desplazamientos: rueda delantera: 125 mm y rueda trasera: 130 mm
Neumáticos: delantero 120/70ZR17M/C (58W) y trasero 160/60ZR17M/C (69W)
L x An x Al 2.055 x 775 x 1.080 mm
Distancia entre ejes: 1.410 mm
Altura: libre al suelo 130 mm y del asiento: 790 mm
Capacidad de combustible: 15 litros
Peso en orden de marcha: 187 kg