Peugeot explica que el modelo conceptual de esta segunda generación del 308 -que también aparecerá por primera vez frente al gran público en el inminente Salón alemán- estará construido en su mayoría en fibra de carbono, a excepción del techo y el portón trasero que se mantendrán en chapa de acero como el modelo de serie. Con esto se intentará bajar el peso del modelo para sacar aun más provecho de los 270cv que eroga el multifacético motor 1.6 THP. Se trata de la evolución que ya vimos montada en el RCZ R hace unos meses atrás, y que logra un altísimo rendimiento para un bloque de 1600 centímetros cúbicos.
La carrocería es mas ancha y mas baja que la del nuevo Peugeot 308 de serie y ademas del beneficio aerodinámico de ser 2.6 centímetros menos alta, los guardabarros hacen espacio para unas masivas llantas de 19 pulgadas, que calzan neumáticos 235/35. Los frenos son acordes a las prestaciones, con enormes discos de 380 milímetros adelante y 330 atrás. Si bien por ahora es solo un Concept, podría adelantar las intenciones de Peugeot de meterse de lleno en el mundo de los hatchbacks deportivos medianos de altas prestaciones, donde todos los constructores europeos tienen hoy día su rabioso exponente.
