En el marco del Salón de Detroit 2014, Porsche presentó el nuevo 911 Targa. Éste nuevo modelo, basado en la nueva generación 991, combina el concepto clásico del Targa de los años 60’s, con toda la tecnología actual. Cuando llega a Latinoamerica.
El Porsche 911 Targa tiene la característica barra ancha en lugar del pilar B (Parante Central), y una sección móvil del techo que es sólo por sobre los asientos delanteros. La luneta trasera es envolvente, sin pilar C, es decir, envonlvente. A diferencia de sus antecesores, la sección móvil del techo puede abrir y cerrarse por medio de un botón, que el sistema almacenará detrás de los asientos traseros .
El sistema es de tan solo dos piezas, en primer lugar la ventana trasera (con un formato estilo cúpula), se levanta y pivota hacía atrás, dejando lugar para que destrabe el techo y se almacene detrás de las plazas traseras, para así, volver a cerrarse, todo esto en menos de 20 segundos.
Con estas características, el nuevo 911 Targa se muestra como una evolución innovadora del clásico Targa de los años 60’s. El nuevo Targa tiene mucho en común con las versiones Cabriolet del 911 Carrera 4, hasta la línea de las ventanas las carrocerías son muy similares. Adopta la parte trasera característica de los modelos de tracción total del 911, con una ventana trasera en forma de cúpula, que le dá a esta nueva variante del 911 un aspecto sumamente deportivo, y un perfil de baja altura.
Sólo habrá disponibles dos variantes para el Targa, exclusivamente con tracción total: El 911 Targa 4 está propulsado por un motor de 3,4 litros, con cilindros horizontales opuestos, de 350 cv. Este modelo, equipado con el la caja de velocidades automática Porsche Doppelkupplung (PDK) y el paquete Sport Chrono, acelera de cero a 100 km/h en solo 4,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 282 km/h. El consumo de combustible conforme al NEDC (nuevo ciclo europeo de consumo medido) es de entre 9,5 litros y 8,7 litros cada 100 km, según el tipo de transmisión, lo que corresponde a un nivel de emisiones de dióxido de carbono de entre 223 y 204 g/km.
El 911 Targa 4S, que genera 400cv con una cilindrada de 3,8 litros, alcanza una velocidad máxima de 296 km/h y, con el sistema PDK y el paquete Sport Chrono, acelera en 4,4 segundos. El consumo de combustible fluctúa entre 10,0 litros y 9,2 litros cada 100 km, según el tipo de transmisión, lo que equivale a un nivel de emisiones de dióxido de carbono de entre 237 y 214 g/km. Con estas cifras, el modelo está a la altura de los elevados estándares establecidos por los 911 Cabriolet Carrera 4 en términos de prestaciones del motor y desempeño en ruta y tambien en cuanto a eficiencia. Ambos autos deportivos tienen certificación de cumplimiento de las normas Euro 6 relativas a estándares de emisiones.
Los nuevos 911 Targa serán lanzados al mercado en Alemania en Mayo de 2014, con un precio base de 109.338 Euros para el Targa 4, y 124.094 Euros para el Targa 4S. Se estima que para el segundo semestre de 2014, se estarían ofreciendo en América Latina.
