Mercedes-Benz Camiones y Buses presentó al nuevo camión Arocs 4848 K/45 con fórmula de tracción 8×4. Diseñado para aplicaciones como volcador y mixer, teniendo a la industria de la minería y construcción como principal mercado.
«El Arocs es un camión de los denominados “fuera de ruta” que combina la potencia necesaria para enfrentar desafíos con la comodidad y seguridad que nuestros clientes merecen. Estamos orgullosos de ofrecer un camión que redefine los estándares de la industria y nos reafirma como marca de excelencia, atenta a las necesidades de los diferentes tipos de clientes», afirma Roberto Faist, Gerente de Producto y Marketing de Mercedes-Benz Camiones.
Este nuevo producto está equipado con la cabina ClassicSpace de 2,3 metros de ancho, con suspensión mecánica de confort. Está configurado a su vez con el Classic Cockpit, un cuadro de instrumentos analógico con toda la información que el chofer necesita para la conducción.
El Mercedes-Benz Arocs 4848 en Argentina
Además adopta asientos con funda de cuero y suspensión neumática de confort para el conductor, litera rebatible, aire acondicionado, alzacristales eléctricos, cierre centralizado, radio con Bluetooth y USB, y volante multifunción son solo algunas de las características que destacan su confort.
La robustez y aptitudes fuera de ruta del Arocs residen en su chasis con un ángulo de ataque y salida de 30 grados, mejorías en los despejes respecto al suelo, con vano libre en el eje delantero de 455 mm, características que le permiten transitar y maniobrar sin problema en terrenos difíciles. Con un peso bruto de 48 toneladas, este camión ofrece una carga útil máxima de 36,1 toneladas.
El powertrain del Arocs está compuesto por el robusto y reconocido motor ya equipado en la familia Actros, el OM 460 LA de 12,8 litros, con 476 CV de potencia y 2300 Nm de torque. Acoplado a una caja de velocidades automatizada Mercedes-Benz G-340 PowerShift 3, con 12 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás, junto con los robustos y confiables ejes con reducción en los cubos de rueda MercedesBenz HD7+HL7 aseguran una capacidad máxima de tracción de hasta 120 Toneladas.
Por su parte, el sistema de frenado auxiliar se conforma por el freno motor con Top Brake y retardador de aceite Voith, que otorgan al vehículo una potencia total de frenado de hasta 802 CV, proporcionan una experiencia completa y segura para el conductor. El compromiso con la seguridad no se queda atrás, con características como ABS, ASR, EBS, EBD, HSA y una cabina diseñada bajo el concepto de célula de supervivencia, cumpliendo con la norma ECE-R29 de seguridad vehicular.
En términos de equipamiento, esta versión está configurada de serie con toma de fuerza de motor y de caja, brindándole la versatilidad de ser utilizado como caja volcadora o bien como mixer. Adicional a esto, cuenta con múltiples protecciones en todo el chasis, como por ejemplo tapas metálicas de protección para tanques de combustible, AdBlue y corta corrientes, sistema de calefacción de urea, protecciones en todos los ramales y conectores eléctricos, que le permiten transitar por todo tipo de ambientes extremos.