De los 15 vehículos 0km más vendidos 11 son de producción nacional en lo que va del año. La venta de vehículos 0Km en el primer cuatrimestre del año alcanzó un 63,9% de unidades de producción nacional, el más alto de la serie histórica. Eso refleja en que en el último mes once de los quince automóviles más vendidos hayan sido fabricados en algunas de las terminales radicadas en el país.
Así se desprende de cifras oficiales y de la industria. La crisis cambiaria sumada a las trabas a las importaciones que impiden el acceso a vehículos del exterior generaron una situación pocas veces vista. Casi solo se consiguen unidades producidas en Argentina. En los últimos dos años crece la participación de modelos nacionales en el total de ventas de autos y comerciales livianos.
En ese sentido, el fenómeno en el primer cuatrimestre del año se reflejó con una participación de 63,9% de 0km más vendidos nacionales. El promedio de 2022 es de 56,5%. Y del 49% en 2021.
Este actual porcentaje es el mayor en la serie histórica. Resulta ampliamente superior al piso de 28,7% registrado en 2019 cuando la apertura de las importaciones redujo sensiblemente la oferta local de las marcas.
No obstante, el mix histórico de modelos es un promedio en torno al 40%, margen en el cual se inscribe el 45,5% de 2015 o el 37,2% de 2011. Esta composición del mercado actual se refleja en que de los 15 modelos de autos y camionetas más vendidos en abril, 11 fueron de producción nacional. La lista la encabeza el Fiat Cronos.
Integración local
A este sedán fabricado en la planta en Córdoba le sigue como el más vendido otro producto de Stellantis. Se trata del Peugeot 208, que se fabrica en la terminal del mismo grupo pero en la localidad bonaerense de El Palomar. El león ya logró una participación de mercado de 10,5% y de la misma manera supera la integración de autopartes por sobre el 45% de su composición.
Así, entre los cinco más vendidos y que son de origen nacional se suman tres pick ups: la Toyota Hilux que sale de la planta de la marca japonesa de Zárate, al norte de la provincia de Buenos Aires; la Volkswagen Amarok y la Ford Ranger, ambas de las plantas ubicadas en la localidad bonaerense de General Pacheco, como parte de un segmento de alta especialización en la industria nacional.
En el sexto lugar de patentamientos de abril se ubicó el primer modelo importado. Es el Toyota Etios que, junto con el Toyota Yaris, son los únicos dos vehículos fabricados fuera del país dentro de la lista de los diez primeros.
Los nacionales que completan esa nómina son la Renault Kangoo II, el Renault Sandero y la pick-up Nissan Frontier. Los tres, en sus diferentes versiones, salen de la misma planta industrial de Santa Isabel que la alianza global de las dos marcas comparten en la provincia de Córdoba.
0Km: los más vendidos y las expectativas para 2023
Finalmente, hasta los 15 más patentados se suman como modelos nacionales el Chevrolet Cruze que se fabrica en la planta de GM en la localidad santafesina de Alvear. Luego el Renault Logan que llega al mercado también desde Córdoba. Y el SUV Chevrolet Tracker de más reciente inicio de producción en la misma planta ubicada en proximidades de la ciudad de Rosario.
La alta participación de modelos locales se enmarca en un primer cuatrimestre que cerró con un crecimiento del 26,9% en la producción. Fue de 21% en las exportaciones y 12% en las ventas mayoristas locales, de acuerdo a cifras de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
Este 2023 se podría alcanzar un volumen de al menos 425.000 unidades vendidas. Si se normalizaran los permisos de importación se podrían sumar ventas por unas 10.000 unidades mensuales en promedio. Es decir, el equivalente a un mercado de más de medio millón de unidades.
Con información de Télam.