Argentina se posicionó como el cuarto productor mundial y el principal en Latinoamérica de pick-ups del segmento mediano. Así continúa su especialización dentro del mercado mundial de vehículos, según se desprende de un informe de la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa).
En 2022, nuestro país se ubicó en el cuarto lugar en la producción de todo el planeta detrás de Tailandia, Estados Unidos y China. Y delante de Sudáfrica y Mexico. Asimismo, Argentina se posicionó dentro de Latinoamérica como su principal proveedor abasteciendo el 50% del mercado, incluyendo a México, país que se especializa en la producción de pick-ups de mayores dimensiones.
Además, el año pasado se produjeron 252.482 pick-ups medianas, lo que implicó un crecimiento de 10,2% respecto a los 229.177 vehículos de 2021. De esa cantidad, un 69,23% (174.797 autos) fue destinado a la exportación, la cual presentó un alza de 7,3% respecto a las cifras de 2021 (162.890).
Argentina y las pick-ups: más exportación
La especialización a la que apuntan las inversiones viene de la mano de su orientación a la exportación: el país actualmente exporta en promedio el 60% de los vehículos que produce. De esta forma, el mercado automotor argentino continúa apuntando a largo plazo a la especialización y exportación, algo que se refleja también en las últimas inversiones anunciadas.
Esta semana Ford anunció una inversión de US$ 80 millones en la planta que posee en la localidad bonaerense de Pacheco. El objetivo es desarrollar en Argentina una nueva generación de motores de última tecnología para las pick-ups Ranger que se comenzarán a producir el año próximo.
Aquí también se producen las Renault Alaskan y Nissan Frontier (Códoba), Toyota HIlux (Zárate), Volkswagen Amarok (Pacheco). Pero las pick-ups no son la única especialidad de las exportaciones argentinas: el país además exporta SUV y utilitarios como Chevrolet Tracker, Volkswagen Taos, Renault Kangoo, Mercedes-Benz Sprinter y Toyota SW4.