Las ventas de vehículos 0Km en Europa registraron una fuerte caída en los primeros meses del año como consecuencia de los problemas en las cadenas de suministro que afectan a la industria. Así lo anunció la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Entre enero y abril, los patentamientos de autos nuevos cayeron 14,4% en los 27 países que conforman la Unión Europea, totalizando 2.930.366 unidades. Se trata de un desplome que no se registra desde 2020, momento en el cual regían las mayores restricciones a la movilidad por la pandemia de coronavirus.
Los semiconductores son los insumos que más escasean dentro de los componentes afectados por la crisis logística en el sector. Esta situación también afecta a otros productos tecnológicos como los celulares y las computadoras.
Durante 2021 se vendieron en Europa 9,7 millones de autos 0Km, lo cual representó una caída del 2,4%. Es el peor número desde que comenzó el registro en 1990, pese a la baja base comparativa al contrastar con 2020.
La ACEA prevé una estabilización en la provisión de los semiconductores y un repunte de las ventas de autos en el segundo semestre de este año. Pero la guerra en Ucrania junto con los confinamientos en China complicaron a los fabricantes.
El grupo Volkswagen (propietario de VW, Audi, Skoda, Seat y Porsche) lidera las ventas en el mercado de Europa. Pero registró una caída de 18% en cantidad de 0Km patentados con 720.385 unidades vendidas durante el primer cuatrimestre. Esa cifra empeora a 27,1% si se lo se toma a abril.
En tanto, Stellantis (Peugeot, Fiat, Citroën, Opel, Jeep, Alfa Romeo) y el Grupo Renault (Renault, Dacia, Alpine) reportaron caídas de 26% y 10,5%, respectivamente. Por su parte, las ventas de BMW, Mercedes-Benz y Ford cayeron 13,7%, 12,6% y 16%, cada una.
Japoneses y marcas premium, para arriba
Al igual que en 2021, distinta fue la suerte de las automotrices japonesas: la cantidad de nuevos autos patentados de Honda crecieron 26,9% en el primer cuatrimestre (33% en abril). Lo mismo le sucedió a Hyundai (+13,6%) y Mitsubishi (+2,5%), mientras que las ventas de Toyota sólo se contrajeron 1,1%.
Del mismo modo, el sector de los autos de lujo también se vio beneficiado con ventas que crecieron 17,3% (3.251 unidades) en Ferrari, 1,1% (75.487) para MINI, 17,7% (1.624) en el caso de Rolls-Royce. Y 5% (2.539) para Lamborghini, que registró el mejor cuatrimestre de su historia.
Los números en rojo del primer cuatrimestre fueron especialmente empujados hacia abajo por las fuertes caídas que se registraron en marzo y en abril. En esos meses las ventas cayeron 20,5% y 20,6%, respectivamente, por encima del 6% y 6,7% de enero y febrero.
Las peores contracciones en el primer periodo del año ocurrieron en Italia (-26,5%), seguido por Francia (-18,6%), España (-11,8%) y Alemania (-9%). Si se tiene en cuenta solamente la comparación anual de abril las cifras son más sombrías. Italia tuvo una merma en las ventas de 33%, mientras que en Francia, Alemania y España cayeron 22,6%, 21,5% y 12,1%, cada una.