Y ya nadie es ajeno a este «rubro». El público decididamente adoptó este subsegmento y en Europa tambien hay demanda para las versiones cuasi-off road derivados de modelos urbanos. El turno ahora es del flamante Peugeot 508, en carrocería familiar (SW), que se denomina «RXH» y que llegará en poco mas al mercado del europeo.
La particularidad tecnológica de esta versión es que utilizará el sistema «HYBRID 4», ya adoptado por el 3008 que vimos en el pasado Salón del Automovil de Buenos Aires. Esta solución está conformada por un motor HDi relacionado a las ruedas delanteras que, en conjunto con otro eléctrico relacionado con las ruedas posterores, hacen de esta familia los primeros Diesel Hibridos del Mundo. El RXH tiene un consumo declarado de 4.2l de gasoil cada 100km recorridos y también la posibilidad de circular en modo 100% electrico. Todo el conjunto motriz desarrolla 200cv (163cv aportados por el HDi y 37cv por el motor eléctrico). Asi, el RXH tendrá emisiones inferiores a 109gr de CO2 cada 100 km recorridos.
Las características estéticas del modelo están dadas por los guardabarros y zocalos aplicados en color oscuro, llantas especificas de 18 pulgadas (que no son idénticas a las del Panamera Turbo?), una parrilla frontal diferente al resto de los 508, y las luces de led diurnas aplicadas en el paragolpes delantero. Estas repiten el motivo conceptual de las tres bandas que simulan las garras de un leon, ya comentado en su momento con los faros traseros del Peugeot 408 y que parece pasará a ser un leit-motiv de la marca francesa. (Que no era Adidas la marca de las tres tres tiras ??? umhhh ).
A nivel equipamiento, si bien no fueron difundidas fotos del interior, el 508 RXH promete tapizados diferenciados, en cuero y alcantara, insertos en tablero y cotrapuertas en color cobrizo, techo fijo de cristal, cristales laterales laminados, sistema de arranque y parada Start&Stop información proyectada en el parabrisas «Head up Display» y navegador con disco duro WIP NAV Plus. 