La firma BMW Motorrad presentó oficialmente a la nueva BMW S 1000 XR, una versión mejorada de la moto deportiva ideal para recorrer largas distancias. La marca alemana destaca un aumento de la potencia del motor, mejorada ergonomía, renovado diseño y la ampliación del equipamiento de serie.

La nueva BMW S 1000 XR sigue compartiendo su motor de 4 cilindros en línea con la S 1000 RR. Este impulsor proporciona una entrega de par suave que contribuye a una excelente maniobrabilidad. En comparación con el modelo previo, la potencia del motor se ha incrementado en 5 CV para alcanzar los 170 CV.

Las principales razones del aumento de rendimiento son la geometría optimizada de los canales de admisión y un mapeo personalizado. El par máximo generado sigue siendo de 114 Nm a 9.250 rpm.

BMW Motorrad presentó la nueva S 1000 XR

Pero las mejoras van un poco más allá. Con el fin de brindar aún más libertad de movimientos, el asiento ha sido completamente rediseñado. Ahora ofrece 10 mm más de altura (850 mm) y proporciona mayor espacio para sentarse al aumentar su longitud y su ancho útil, lo que permite un mejor ajuste en función de las condiciones de conducción.

La renovada moto también se beneficia de elementos rediseñados. La parte trasera cuenta ahora con nuevos paneles laterales y tomas de aire inspiradas en el deporte motor, que le confieren un aspecto más dinámico. Asimismo el embellecedor del radiador tiene ahora una superficie texturizada, y el guardabarros en forma de «pico», anteriormente de color negro, está ahora pintado en el color de la carrocería.

En cuanto al equipamiento la renovada BMW S 1000 XR poseee un equipamiento de serie ampliado, con elementos como el Headlight Pro que entrega mayor seguridad durante las salidas nocturnas, ya que la iluminación copia las curvas de la ruta. El paquete de serie también incluye luces de circulación diurna (DRL), llave con presencia, batería de 12 Ah de capacidad y carga USB de serie. Además, de forma opcional, se puede equipar a la BMW S 1000 XR con el GPS Laptrigger M y llantas M Carbon.

 

Por René Villegas

Periodista y fanático de los autos y el automovilismo desde que tengo uso de razón. Colaboré en las revistas Auto Plus y Parabrisas, y desde 2019 edito Motorweb Argentina.

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