EXCLUSIVO DESDE PARÍS Aun con la emoción en el alma de haber acelerado en pista casi toda la linea 2013 de Porsche en el Autodromo de La Plata, estamos en París en el Debut Mundial de las versiones de 4 ruedas motrices del nuevo 911.
A un año exacto de haber estado en la presentación en el Salón de Frankfurt de esta nueva generación, la séptima, del mítico nueve-once, la familia crece con la incorporación de las variantes Carrera 4 de tracción integral. La gama 911 – cuyo código interno es 991- se enriquecerá así de 4 nuevas versiones, en carrocerías Coupé y Cabriolet, con combinaciones de motores en el Carrera 4 (350cv) y el Carrera 4S (400cv).
Se podrá optar por dos cajas de velocidades, una manual, que es la primera caja de velocidades del mundo de 7 relaciones, y la otra de doble embrague automático, llamada PDK, que también ofrece 7 marchas. Todas las versiones contarán con el sistema PTM, «Porsche Traction Management», un avanzado sistema que combina el control de tracción, de estabilidad y del frenado, del cual ya hemos probado las bondades en pista durante el Porsche World Roadshow 2012.
Una de las novedades de las versiones Carrera 4, es que el PTM muestra, en la pantalla LCD del tablero, el reparto en tiempo real de la potencia que envía a cada una de las ruedas. Durante el 2013, la marca ofrecerá en toda la linea el «Adaptive Cruise Control» (ACC), que controla la distancia entre vehículos mientras conducimos y puede gestionar las velocidades según el trafico del entorno. Cuando se pida este opcional junto a al caja automática PDK, se agrega el «Porsche Active Safe» (PAS), que evita colisiones frontales y gestiona activamente los frenos en casos de emergencia detectada.
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