Fiat Chrysler Automobiles (FCA), lanzó en Brasil y para toda latinoamérica, su mas novedoso producto: el SUV Renegade. Todos los detalles de la gama y su llegada a al Argentina, en el siguiente informe.
El Jeep Renegade pertenece al Segmento B y está destinado a competir en la franja más caliente del mercado regional de Sport Utilities compactos, donde prácticamente todas las marcas tienen alguna propuesta interesante. El Renagade se presenta como una novedad en varios aspectos, tanto para la marca como para el mercado. En primer lugar, es el primer Jeep moderno fabricado en Brasil y el primero de la alianza Fiat Chrysler. También es el primero que es auténticamente global, y que comparte plataforma con el Fiat 500X, un pequeño SUV que tal vez no lleguemos a ver por estas tierras.
El Renegade también es el Jeep mas pequeño fabricado en el País vecino. Y como si fuera poco, es también el primer Jeep que se ofrecerá con motores Fiat y tracción simple. Con 4.24 metros de largo, el Renegade se presenta compacto, de aspecto macizo y aventurero. Sin dudas un diseño que sabrá evocar las fantasías de los clientes en un mix irresistible entre aspecto y el irrepochable halo de la marca Jeep para autos todo terreno.
Ayer, FCA lo lanzó a la venta en Brasil luego de una fugaz presentación al publico en el pasado Salón del Automóvil de San Pablo (ver nota), pero el evento también sirvió de presentación a la prensa del resto de latinoamerica. Las motorizaciones definidas en principio para Argentina serían el motor EtorQ de 1.8 litros y 130cv de potencia. Esta motorización será la base de la oferta Renegade para nuestro país y seguramente el corazón de la gama. Vendrá con caja manual de 5 relaciones o con una automática de seis y tracción delantera.
También se presentó un motor Turbodisel Multijet II de 2.0 litros y 170cv, que podrá ir combinado únicamente con caja automática de 9 marchas y tracción integral 4×4. Esta motorización, la mas interesante del lanzamiento para un producto de esta clase, podría no llegar a nuestro país por culpa de los altos impuestos con los que el Gobierno ha gravado no solamente a los autos de (supuesto) lujo, si no también a las motorizaciones diésel en autos particulares. Hay también una motorización naftera de 2.4 litros, llamada Tigershark, de 184cv de potencia, que también va combinada con la caja automática de 9 marchas y la tracción en las cuatro ruedas de selección automática «inteligente» y con reductora.
La propuesta de seguridad es muy elevada para el Renegade, poniéndolo a la cabeza de su segmento regional: hasta 6 airbags, frenos con cuatro discos, ABS y EBD, Control de tracción y estabilidad, control de mitigación de vuelcos, control de estabilidad para trailers remolcados, sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, luces de marcha diurna, antinieblas delanteros y traseros, cinturones de seguridad de 3 puntos inerciales y apoyacabezas para las 5 plazas, ganchos ISOfix, controles electrónicos de asistencia en descenso, ayuda al arranque en pendientes, entre otros.
Aun sin precios para la Argentina y con mas de medio año de aquí a su lanzamiento comercial en nuestro país, el Jeep Renegade será una de las estrellas del Salón de Buenos Aires, para ser vendido localmente recién para Octubre aproximadamente. Estará disponible en tres niveles de equipamiento: Sport, Longitude y Trailhawk.
