Todo sobre el nuevo Volkswagen Golf 2015 en Argentina (actualizado)

Se hizo esperar pero ya está aquí: la séptima generación del Volkswagen Golf ya está en Argentina en diferentes versiones, y te vamos a contar todos los detalles, como solo lo podemos hacer nosotros! Muchas fotos, precios y equipamiento, a continuación.

Inicialmente iba a ser en Noviembre ultimo. Pero algunas cuestiones relativas a la producción en la planta de Puebla -México- desde donde llega el Golf, sumado a demoras en las homologaciones en nuestro país, dejaron al modelo postergado para este verano. El verano ya está aquí y nuestro enviado a la costa viajó para saber todos los detalles del nuevo modelo que ya se puede comprar en los concesionarios Volkswagen.

El Golf es un mediano compacto que nació en 1974 con la simple pero ardua tarea de reemplazar al clásico Escarabajo, el campeón de ventas de Volkswagen que para esa época ya se mostraba envejecido frente a la competencia europea. Es así como en Volkswagen decidieron ir por el desarrollo de un auto de lo mas moderno a inicios de los 70’s que tuviera lineas modernas, mayor habitabilidad, motor delantero refrigerado a agua, de posición transversal y tracción delantera. Todo al revés que el viejo Escarabajo. El diseñador elegido para la primera generación del Golf fue el italiano Giorgetto Giugiaro. Y el resto, es historia. Con 40 años de vida comercial a cuestas, siete generaciones y mas de 30 millones de unidades vendidas en todo el planeta convierten al Volkswagen Golf en el auto mas importante de la marca alemana en toda su historia.

Volkswagen presenta en nuestro país una gama completa de la ultima generación del Golf. Llega importado desde México, lo cual aporta un alto nivel de calidad, asegurado por la planta de Puebla que produce en gran parte para los mercados de Estados Unidos y Canadá. Ademas, esta nueva generación tuvo el honor de ser elegido el Auto del Año en Europa en el año 2012, el mismo año de su lanzamiento Global, al que asistimos en exclusiva en París en septiembre de ese año.

Estará en los concesionarios argentinos a partir del día de hoy, en una gama compuesta por 5 versiones. Es el regreso de un modelo emblemático para la marca en Argentina, pero mas importante aun a nivel comercial, ya que el Golf dejó de venderse aquí en el 2009, luego de dos años de magras ventas de un poco feliz restyling de la cuarta generación. Ausente del segmento de los hatchbacks medianos de 5 puertas, en Volkswagen Argentina vuelve al ruedo con una apuesta super fuerte. Con ases y honores bajo el brazo como ser el Auto del Año 2013, ser elegido por el Latin NCAP como el auto mas seguro del Mercosur, y el primero en lograr una calificación máxima de 5 estrellas no solo para adultos, si no por primera vez también de 5 estrellas para niños, algo que aun no cumplía ningún modelo en la región.

Si bien parece un diseño continuista respecto a la sexta generación que supimos tener en nuestro mercado entre 2011 y 2013, aunque solo en versión GTI, el Golf VII es un auto completamente nuevo. Estrena una plataforma modular, llamada MQB, que permite acelerar los procesos de fabricación y también logra menor peso total. Volkswagen anuncia que pesa en promedio hasta 100 kilos menos que un Golf de generación anterior, gracias al empleo de metales de alta resistencia. Y al ser modular, puede usarse para una variedad de modelos y para ser utilizado en conjunto con las más variadas motorizaciones disponibles en el modelo, como ser nafta, diesel, híbridos y hasta 100% eléctricos, como el e-Golf.

2015-01-08 LANZ Volkswagen Golf VII Motorweb Argentina 31 Es 5,6 centímetros mas largo que un Golf VI (ahora mide 4,26m de largo total), y mayor distancia de ejes también (+5.9 cm), lo cual redunda en mayor habitabilidad para las personas. También es más bajo y más ancho. Todo esto moderniza la silueta general del auto y pese a ser inmediatamente reconocible como un Golf, no deja de mostrarse moderno y actual. Tiene apenas el nivel de aristas, rasgos y detalles para diferenciarlo del monocorde family feeling que ya invade al resto de la gama actual de Volkswagen.

Entre las motorizaciones, contaremos como nivel inicial de entrada a la gama con la versión Trendline, equipada con el nuevo motor 1.6 naftero de 16 válvulas y 110cv que vimos lanzar hace unos meses en los Fox y Suran. Combinados con una caja de cambios de 5 marchas, y un elevado nivel de equipamiento ya desde el arranque de la gama, este Golf será un gran caballo de batalla de la marca en Argentina, donde debe reconquistar un segmento del que nunca debería haberse apartado. Esta versión es la única de la familia Golf que traerá suspensión trasera con eje rígido. Todas las versiones restantes, con motores TSI, levarán suspensión trasera independiente y multibrazos.

Le seguirán luego las versiones Confortline, con el interesante motor 1.4 TSI, turbo de inyección directa de 140cv de potencia, que podrá ser combinado tanto con una caja manual de sexta como con una moderna y rápido automática DSG (de doble embrague) de 7 relaciones. La versión más equipada entre las 1.4 TSI será la Highline y solo estará disponible con caja DSG. Por último, como tope deportivo de la gama, el nuevo GTI tendrá el revisado motor 2.0 TSI, pero ya con 220cv de fabrica, únicamente con caja DSG de 6 relaciones. Esta variante saldría a la venta recien luego del Salón del Automóvil de Buenos Aires, que será en Junio.

A nivel seguridad, como te dijimos, todos los Golf tendrán una propuesta superadora: con control de estabilidad de serie, es el único de su segmento en ofrecer este dispositivo –tan útil a la hora de salvar vidas- en todas sus versiones. Completará con ganchos ISOfix, hasta 7 airbags (incluyendo el de rodillas del conductor, según versión), y sistemas de retención para los pasajeros de las 5 plazas. Además, el Golf VII incluirá, por primera vez en el segmento, el dispositivo de frenado de emergencia post-colisión: en el caso de un choque, y sabiendo que alguno de los airbags se activó, el auto aplicará los frenos hasta detener el auto por completo para evitar nuevos impactos. Esto es debido a estudios que prueban que luego de un primer impacto, en muchas ocasiones, el auto sin control sigue su trayectoria, pudiendo generar una segunda colisión.

Entre el equipamiento destacado de la versión Trendline del Golf, se destacan llantas de 16”, airbags frontales, frenos con ABS y control de estabilidad ESP, radio y pantalla touch de 5.8 pulgadas con Bluetooth, volante multifunción en cuero y sensores de presión de neumáticos, entre otros. La versión Comfortline agrega sobre la Trendline (ademas del motor 1.4 TSI turbo de inyección directa y 140cv) airbags laterales de tórax y cortina, sistema de aire acondicionado manual climatic, sensores de estacionamiento, regulación automática de luces, sensor de lluvia y luces y espejo retrovisor antideslumbrante automático. La versión Higline incorpora, sobre las anteriores, tapizado en una mezcla de textil con centro en Alcántara, luces de bi-xenon con luces de marcha diurna en LED, llantas de 17”, control de velocidad crucero, acceso al vehículo “keyless” (sin llave) y arranque con botón, un séptimo airbag para las rodillas del conductor y techo solar, entre otros.

Finalmente, el GTI se destacará por ser la única versión de la gama en ofrecer pantalla multifunción premium, tapicerías de cuero (opcionales), asientos delanteros calefaccionados (opcionales), sistema de navegación y GPS, llantas de 18” y luces traseras de led. Esta ultima versión estará disponible recién en el segundo semestre.