Una encuesta reveló que 6 de cada 10 conductores no sabe evaluar el estado de los neumáticos. Casi el 60 por ciento de los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tienen un conocimiento incompleto acerca de las condiciones que deben reunir las cubiertas de los vehículos a la hora de emprender un viaje por ruta.
Así concluyó un trabajo realizado por especialistas en seguridad vial en el contexto del período de vacaciones. Es por eso que se reflota el truco de la moneda. ¿Sirve?
El estudio a través de contactos telefónicos incluyó a mil conductores de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano. Solo el 41,4% pudo dar una respuesta correcta sobre la profundidad mínima de 1.6 milímetros. Ese es el límite que deben tener los neumáticos para poder circular en ruta y sobre el tiempo que deben cambiarse las cubiertas.
El relevamiento fue realizado por el Observatorio Vial de la Cámara que nuclea a empresas productoras de software vial (Cecaitra). Entre otras preguntas, indagó en el momento de la renovación. “¿Cuándo considera que deben ser cambiados los neumáticos?”.
¿Sirve el truco de la moneda?
Allí surgió la sorpresa: solo 4 de cada 10 contestaron de manera correcta, es decir, cuando la profundidad mínima de su dibujo es inferior a 1,6 milímetros. Es por eso que el truco de la moneda sirve perfectamente. Basta con que no se vea la parte dorada (en la moneda de un peso, por ejemplo). Incluso es un método recomendado por autoridades de diversas partes del mundo. Por supuesto también sirven las marcas indicadoras que tienen las cubiertas.
Para el resto de los consultados, “deben cambiarse cuando fueron utilizados más de 30.000 kilómetros” (14,2%). Un 25,6% dijo ”cuando ocurren cualquiera de las dos situaciones anteriores (dibujo o kilometraje)”. Y la respuesta “no sabe”, fue la opción del 18,9%.
Según la ley nacional de tránsito 24.449, los indicadores de desgaste o la profundidad remanente de la zona central de la banda de rodamiento debe observar una magnitud no inferior a 1,6 mm. Con menos de esta profundidad “se empiezan a correr riesgos mayores”, según la opinión de los expertos.
También es recomendable revisar los neumáticos de más de 5 años. Y cambiarlos sí o sí entre los 8 y los 10 aunque estén bien en apariencia. Para eso basta identificar la fecha de fabricación. Viene en formato de 4 cifras donde las primeras dos corresponden a la semana y las últimas, al año. Lo ideal es renovarlos entre 40 y 60 mil kilómetros, dependiendo del tipo de vehículo, caminos recorridos, condiciones climáticas, arreglos y tiempo detenido.
¿Y la presión de las cubiertas?
En tanto, ante la pregunta de si “¿Es necesario verificar siempre la presión de aire de los neumáticos antes de conducir en rutas, autopistas o caminos?”, el 87,3% contestó que sí. El 6,8% sostuvo que no es necesario; el 2,5% contestó “le da igual”; y el 3,4% dijo no saber la respuesta.
“Un auto mediano es ideal que cuente con una presión de 32 o 33 libras para soportar el peso de valijas y ocupantes. Es decir, entre tres y cinco libras más que lo habitual para conducir por la ciudad”, señalaron los especialistas.
Cuando se les preguntó: “En el caso de conducir en rutas, autopistas o caminos, ¿cómo considera debe ser la presión de los neumáticos?”, solo el 35,4% contestó de manera correcta que la presión debe ser mayor a la utilizada en las calles urbanas. Para el 41,5% debe ser igual que en las calles urbanas, el 15,2% respondió que es indistinto. Y el 7,9% dijo que la presión debe ser menor que en las calles urbanas.
”No es un capricho el control de los neumáticos ya que una presión insuficiente puede causar su desgaste y aumentar la posibilidad de sufrir un reventón. Además, presiones de aire muy bajas aumentan la distancia de frenado”, advirtió Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial.
“Un neumático demasiado inflado -dijo el especialista- tiene menos superficie en contacto con el suelo, por lo que agarran menos en cualquier circunstancia. Así, tanto la capacidad de frenada, como la de agarre lateral y como la aceleración se verán reducidas. Es importante tener en cuenta estas cuestiones antes de salir a la ruta”, acotó.