El déficit de la balanza comercial de autopartes alcanzó en 2021 los US$ 6.847 millones. Es un 78,4% superior al de 2020, según informó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). El resultado negativo obedeció a las exportaciones por US$ 1.363 millones e importaciones por US$ 8.210 millones, con subas anuales del 29,7% y 67,9%, respectivamente.
El aumento de las importaciones tuvo correlación con la suba en la producción de vehículos. Aumentó un 64,9%. alcanzando las 451.111 unidades fabricadas en este período, destacó la entidad en su informe. En ese sentido, más del 70% de las importaciones de autopartes fueron realizadas por las terminales automotrices y sus proveedores directos.
El promedio anual de importaciones de autopartes en los últimos 11 años fue de US$ 8.357 millones, oscilando de acuerdo con el nivel de producción de vehículos. Los principales socios comerciales de la Argentina en el sector fueron Brasil, Europa, Tailandia y China. Los principales rubros comercializados fueron Transmisiones y Componentes de motor.
“Tenemos el gran desafío de lograr una mejora sustancial en la competitividad sistémica. Para que genere un fuerte flujo de inversiones hacia las nuevas tecnologías y mayor integración local de piezas”, planteó el presidente de AFAC, Raúl Amil.
Autopartes: balanza comercial negativa
El directivo abogó por una visión integral que aborde diversas cuestiones. Entre esos aspectos, Amil señaló la protección efectiva dentro de la cadena de valor. Precisamente, se refirió a materias primas, matrices, moldes y otros bienes de capital.
También “los impuestos distorsivos que impactan exclusivamente sobre producción local”, en particular Ingresos Brutos. Agregó la mejora de infraestructura y de procesos logísticos, así como la adecuación de convenios laborales según nuevas tecnologías. Por último, sumó relaciones comerciales “más realistas entre terminales y proveedores que construyan confianza”.