El nombre Supra evoca potencia, prestaciones y desempeño, que definieron a una sucesión de autos de clase mundial durante un cuarto de siglo. Como un deportivo de pura sangre, el Toyota Supra forjó una reputación tanto en las calles, como en las pistas de carreras, dominando la serie de carreras GT de alto nivel de Japón y ganando legiones de fanáticos en todo el mundo.
El Toyota Supra todavía goza de un estatus icónico entre los aficionados a los autos deportivos, 16 años después del final de su producción. Su duradera popularidad se vio favorecida por su éxito en el videojuego Gran Turismo, y como primer auto en la primera película de la saga de películas “Rápido y Furioso”.
La insignia de Supra apareció por primera vez en 1978 en una versión más grande y más poderosa de la segunda generación de la coupé Celica, antes de establecerse como un modelo aparte. Conocido como el A40, el Supra original fue seguido por otras tres generaciones: la A60 en 1981, la A70 en 1986 y la A80 en 1993. Este deportivo GT con motor delantero y tracción trasera permaneció en producción hasta 2002, y en su generación final fue el modelo de producción más potente de Toyota, y del cal supimos ver unidades importadas en Argentina.
La reputación del Supra se vio enormemente potenciada por su éxito en el automovilismo. Lo más notable es que la cuarta generación de Supra, presentada en 1993, dominó las carreras GT de todo Japón, la actual serie Super GT, ganando la clase GT500 en cuatro oportunidades. El Toyota Supra también compitió en las carreras de automóviles deportivos estadounidenses IMSA en la década de 1980 y dos veces estuvo presente en Le Mans en la década de 1990.
El GR Supra Racing Concept es un compacto de dos puertas que tiene una configuración de motor delantero con tracción trasera y se fabricó con avanzados materiales livianos. Creado por TOYOTA GAZOO Racing, este concept expresa perfectamente la idea de «fun to drive» de Toyota por fabricar automóviles cada vez mejores. El gran número «90» en sus puertas es una referencia histórica al nombre en clave de Supra y una gran pista visual del hecho de que este concepto anuncia el regreso de Supra en una quinta generación. El GR Supra Racing Concept se presentará en una nueva actualización del videojuego Gran Turismo Sport, desarrollado por Polyphony Digital Inc., y cuya publicación está programada para abril de 2018.
Este concept de carreras expuesto en Ginebra 2018 tiene un diseño de carrocería espectacular que incluye un gran alerón trasero. Hace un uso extensivo de materiales compuestos fuertes pero livianos para elementos como los paragolpes delanteros y traseros, splitter delantero y difusor trasero, los faldones laterales, las carcasas de los espejos de las puertas y el alerón trasero. El capot y el frente están hechos con el mismo material. El parabrisas y las ventanas laterales están hechos de acrílico. El chasis utiliza componentes de equipamiento original. Las llantas son de BBS con tuerca central y calzan neumáticos de competición Michelin. El sistema de frenado utiliza calipers y discos Brembo.
El habitáculo equipa un asiento del conductor y cinturones de seguridad OMP. OMP también ha suministrado el volante de liberación rápida, equipado con un sistema de levas “paddle shift”. Las puertas están revestidas con paneles de fibra de carbono y el tablero incluye instrumental de competición. Los requisitos de seguridad de la competencia se cumplen con una jaula antivuelco completa, extintores de incendios, líneas de combustible y de frenos, pedalera, batería y cableado diseñadas según los estándares de la competencia.
Toyota GAZOO Racing
TOYOTA GAZOO Racing compitió por primera vez en Europa en 2007 (como GAZOO Racing). Comenzó una larga asociación con las 24 horas de Nürburgring con dos autos Toyota Altezza (equivalentes a la primera generación Lexus IS) y un equipo compuesto por conductores y mecánicos que eran empleados de Toyota.
TOYOTA GAZOO Racing es la marca paraguas para el programa deportivo global de Toyota. En solo el año pasado obtuvo dos victorias durante su primera temporada en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la FIA y ganó cinco rondas del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA.