2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 05 copyHoy 4 de Mayo de 2016 se cumplen los 40 años del nacimiento del Volkswagen Golf GTI. El mítico modelo, ya por su séptima generación, comenzó como una travesura entre mecánicos en la planta alemana de Wolfsburg y terminó siendo el referente mundial del «Hot Hatch». Para la ocasión, reunimos en Argentina dos unidades muy especiales: por un lado, el iniciador del mito, un GTI de primera generación, y por otro, la flamante séptima generación MY2016. Con fotos exclusivas de Martín Lübel.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 25 copyEncontrar un Volkwagen Golf de primera generación en Argentina no es fácil. Según los registros del departamento «Volkswagen Classics» de la casa alemana, solo 110 unidades fueron enviadas como importación oficial a nuestro país entre 1979 y 1981, en carrocerías tanto de 3 como de 5 puertas. La mayoría fueron versiones de caja automática, inscriptas bajo el régimen de facilidades para discapacitados. Pero tenemos registros sólo de un puñado de versiones GTI que llegaron a nuestras tierras.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 01 copyLa única unidad funcionante y sin restaurar, es la que utilizamos para las imágenes de esta nota. Se trata de un Golf GTI de 1981, que llegó a  nuestro país con una funcionaria de la embajada de Italia -aun conserva la calcomanía en la luneta y la insignia en el portón de la concesionaria VW de Roma- y que a mediados de los 80’s fue nacionalizado y quedó en manos de una familia de Buenos Aires, que lo atesora desde entonces.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 31 copyPero cual es el gran merito del VW Golf GTI? porqué tanto halo alrededor de este modelo? Bueno, para entender el nacimiento del mito, hay que comprender su época. Sobre el cambio de década entre los años ’60 y ’70, Volkswagen atravesaba una crisis de producto. Su popular y universal Escarabajo, sufría desaceleracion de sus ventas frente a una competencia europea mucho mas eficiente, tanto en motorizaciones, como en consumos y hasta en espacio interior. El plan de preguerra para un auto popular de bajo costo estaba perdiendo su envión y hacia falta mudar completamente el esquema.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 36 copyLa marca alemana, que en esos años seguía siendo un fabricante muy monotematico, solo conocía los motores enfriados por aire y ofrecía pocas variantes, pero todas basadas en lo mismo, con motor trasero y refrigerados por aire, solución que les otorga particular sonido. Las motorizaciones delanteras, transversales y refrigeradas a agua ganaban el escenario mundial en autos de gran serie y VW debía adaptarse. Así fue como surgió el proyecto de un auto moderno y cómodo, con carrocerías de 2 y 4 puertas, mas la comodidad de un portón trasero y silueta de dos volúmenes, tipo hatchback. Volkswagen había adquirido hacía poco el grupo de Audi-NSU-Auto Unión y con esta fusión industrial la marca VW se haría de las tecnologías mecánicas que estaba buscando.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 09 copyY para el diseño, se contrató al italiano Giorgetto Giugiaro y su estudio Italdesign para lograr un vehículo completamente a la moda de aquel tiempo, con una tendencia muy rectilínea, que muchos llamaron «del papel doblado», debido a al combinación de sucesivos planos rectos y aristas. Cuentan que el único resabio de anteriores diseños de Volkswagen en el Golf fue dejar las ópticas redondas, en honor al viajo Escarabajo. Para la primavera alemana de 1974, el Golf veía la luz, con una propuesta completamente opuesta a lo que venia ofreciendo Volkswagen, y que en sus primeros 30 de ventas, llegaría a al marca de un millón de unidades.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 22 copyPara esos mismos años, un grupo de empleados de la marca, entre ellos el Ingeniero Alfons Lowenberg, ideó una versión deportiva del nuevo Golf,  dirigido a un publico mas joven y amante de la conducción. Sumando algunos «cómplices» dentro de la fabrica, el grupete de entusiastas comenzó probando las típicas modificaciones para lograr potencia sobre un Golf común: otro carburador (un Weber de doble boca), otro escape, suspensión mas dura y baja.  Se eligió un Golf de tres puertas para que fuera un poco mas liviano.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 13 copyEl secreto del «Golf Sport» se conoció dentro de la empresa y recibieron mala respuesta cuando intentaron oficializar el proyecto. La supuesta baja escala de una versión deportiva de un auto popular, haría que los los costos se disparasen y que no fuera rentable para una automotriz que seguía intentando recuperarse de su bajón de ventas. Sumado a la crisis del petroleo de esos años, el ambiente no era el mas favorable para una versión deportiva.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 37 copyHasta que los planetas se alinearon y tuvieron la posibilidad de contarle el proyecto a Ferdinand Piech, en ese entonces Director de Desarrollo de Audi. Audi venía de sacar su modelo 80 en 1972, con una nueva linea de motores, el EA827, que en variadas versiones también servían al reciente VW Golf. Pero había una versión en especial del Audi 80, la GTE con un motor 1.6 con inyección, que sería el donante perfecto para dar luz verde al «Golf Sport», como se lo denominaba hasta entonces.  Piech, también ingeniero y con un pasado (laboral y familiar) en Porsche, no dudó en apoyar el proyecto y prometió los primeros 5.000 motores de Audi 80 GTE para el Golf Sport. Cinco mil serían las unidades que se fabricarían del Golf deportivo, las necesarias para poder homologar el modelo en Alemania.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 35 copyCon semejante aval y la economía de gran escala en el tema motor resuelta, Volkswagen dió la aprobación para la realización de una versión deportiva con carrocería de tres puertas del Golf, al cual bautizó como GTI, cuyas siglas significan Gran Turismo Inyección. El pequeño demonio, era muy picante para su época: con 110cv y caja de cinco marchas y un bajo peso total, las prestaciones sobrepasaban el estandard de los años 70 para un auto generalista. Las suspensiones eran 20mm más bajas que en un Golf común, tenía una barra estabilizadora gruesa en el tren delantero y adelante se había optado por discos auto-ventilados, toda una mejora respecto al Golf de serie, que llevaba discos sólidos adelante.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 06 copyEl resto es historia. Volkswagen caracterizó a a versión GTI del Golf con un pequeño alerón delantero inferior, reemplazó la guarda cromada que recorría el perímetro de la parrilla frontal del Golf común por una de color rojo, y aplicó calcos en vinilo negro en la parte baja de los laterales y en el portón trasero. Insignias delanteras y traseras que definían al modelo y listo! Ni siquiera ofrecía llantas de aleación la primera versión del GTI.

2016-05 Aniversario 40 Golf GTI Motorweb Argentina 40 copyAdentro, un volante deportivo,  y unas tapicerías con telas coloridas típicamente Setenteras conformaban el «look Racing» que podía ofrecer un auto mediano con aires deportivos en esa década. Pero la verdadera medula espinal radicaba en su comportamiento ágil y nervioso, fruto del cruce de un motor potente, con un casco liviano y una puesta a punto optima.

Hoy, a 40 años de aquella «invención», todas las marcas cuentan con algún modelo de estas características entre sus filas, pasadas y presentes, pero apenas un puñados han trascendido en la historia como lo hizo el primer Golf GTI.

Lo que comenzó como el delirio de unos apasionados terminaría siendo uno de los autos deportivos populares mas deseados de las ultimas décadas del cual se fabricaron ya mas de 2 millones de unidades en sus siete generaciones. Un auto común, simple, puesto a punto de un modo en que se puede seguir usando a diario, pero también que sirve para despuntar el vicio y alimentar el espíritu de todos los que amamos profundamente manejar y divertirnos al volante. Aunque no sea un superauto.

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Los Golf GTI en números:

Volkswagen Golf 1.6 GTI (1981)

Motor EA827: 1588 cm3, 4 cilindros en linea, refrigerado a agua, dos válvulas por cilindro. Block de fundición, 110 cv max a 5.800 rpm, torque max 150Nm a 4.000rpm, inyección Bosch K-Jetronic, frenos a disco delanteros ventilados, traseros a tambor. Caja manual de 5 marchas. Peso total: 810Kg  Relación peso/potencia: 7.36 Kg/cv –  Velocidad máxima: 182 Km/h    Aceleración de 0 a 100 Km/h:9 Segundos.

Volkswagen Golf 2.0 GTI (2016)

Motor EA888: 1984cm, 4 cilindros en linea, refrigerado a agua, 4 válvulas por cilindro. Block de fundición y tapa de cilindros de aluminio, 220 cv max a 4.200 rpm, torque max 350Nm a 1.500rpm, inyección directa a alta presión Bosch Motronic, frenos a disco delanteros ventialdos y tarseros sólidos, Caja automática secuencial de doble embrague DSG de 6 marchas. Peso total: 1.317 Kg –  Relacion peso/potencia: 5.98 Kg/cv  – Velocidad maxima: 244 Km/h – Aceleración de 0 a 100 Km/h: 6,5 Segundos.

Por Christian Kleinberg

Periodista y Arquitecto, escribo en Motorweb Argentina desde el 2009, año en que cree este sitio. Me fascinan los autos y todas sus derivaciones con 2, 4 o 6 ruedas. Soy de Buenos Aires, pero tambien viví en otros lugares del planeta. Entusiasta de los viajes, de los autitos en escala, de los clásicos y del buen diseño.

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