El viernes pasado Volkswagen Argentina nos invitó a una jornada de manejo con el nuevo Polo, que se lanzó oficialmente el pasado 30 de octubre. Lo manejamos brevemente por rutas y calles de Buenos Aires para tener unas primeras impresiones de este sedán que llega desde India, para colocarse entre la oferta local de los sedanes Voyage y Vento de la marca alemana. Primeras impresiones, en este informe.

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 18El nombre Polo suena aún fuerte entre los clientes Volkswagen de nuestro país. El pequeño tricuerpo fabricado en Pacheco entre 1996 y  2008, fue toda una novedad en su momento para nuestra industria, que que comenzó a fabricarse al mismo que en Europa, donde fue presentado por primera vez en el IAA de Frankfurt de 1995. Aquel Polo dejó en el público una impresión de auto resistente, confiable y rendidor. Este nuevo Polo llega con la intención de reemplazar el hueco -y no el modelo- que deja el Bora al dejarse de fabricar en la planta mexicana de Puebla.

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 06Por supuesto que al ser productos de segmentos diferentes, hay diferencias entre Bora y Polo. Empezando por la época de concepción de cada uno: el Bora fue un tricuerpo del segmento C derivado del Golf IV que vió la luz en Europa en 1999, mientras que el nuevo Polo es derivado de un Segmento B, es decir, uno más pequeño. Por supuesto con la brecha generacional los tamaños de todos los autos van aumentando y llegamos a un Polo sedán en 2015 que mide casi 8 milímetros más que un Bora, llegando a los 4.384 metros de largo total. Como todos sabemos, el reemplazante del Bora fue el Vento, aunque en muchos mercados emergentes como el nuestro, siguieron conviviendo como ofertas escalonadas, dada tambien su diferencia generacional en tamaño.

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 09El nuevo Volkswagen Polo llega desde India, donde se fabrica desde hace unos años, y trae ya el restyling de media vida que tuviera hace pocos meses atrás. Se trata de un auto de líneas clásicas, sin estridencias, y con ese «family feeling» de los VW de hace algunos años atrás, aún vigentes en los modelos Mercosur, pero que ya está dando paso a una nueva estética, con más aristas y perfiles apenas más agresivos, como podemos ver en el Golf VII y en el nuevo Passat VIII.  No es el Volkswagen más moderno en términos de diseño global, pero encaja a la perfección entre los competidores de la segmentación a la que apunta la terminal de origen alemán: Chevrolet Cobalt, Chevrolet Sonic Sedan, Ford Fiesta KD Sedan y Honda City (aunque este se haya dejado de fabricar localmente y se espere la segunda generacion recién para 2016).

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 20En el habitaculo se aprecian un ambiente bien Volkswagen, con asientos de buena factura y silueta, tapizados de tela durable y la insólita opción (para su segmento en Argentina)  de poder elegir entre tapicerías de color beige o de color negro antracita como en la unidad de las fotos. Habrá que ver si el stock de producto permite realmente elegir el tono del habitaculo. Si bien nuestro circuito de pruebas no fue extenso, hubo  algunas situaciones de caminos como para darnos cuenta que el Polo está bien ensamblado, sin ruidos de plásticos, y encastres muy logrados a la vista. Tiene un grado de ajuste  superior a los de un Voyage, y para ser sinceros, superior a como estaban viniendo los ultimos Bora. Todos los plásticos son rígidos.

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 22La habitabilidad es buena, y supera, sobretodo en las plazas traseras, al Bora. Pudimos hacer una parte del trayecto en las plazas traseras, y nos dio la impresión de ser más cómodo, aunque no mucho más amplio que un Voyage. La insonorización es buena hasta los 120 km/h y luego se torna rumoroso adentro, especialmente en la versión de caja manual. esto se debe a que la caja cordobesa que equipa a este Polo indio, la MQ200 de 5 relaciones, queda un poco corta para el auto y viajando a 130 km/h el Polo manual gira a más de 3.700 rpm, con el consiguiente ruido. Esto no es así en la versión de caja automatica Tiptronic, que con su sexta marcha logra una marcha en alta mucho más descansada a nivel vueltas de motor y ruido.

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 21El motor es el mismo 1.6 de 16 válvulas que conocemos del nuevo Golf VII, aunque con unos caballos menos de fuerza. Es una pena -al igual que en el caso del Golf 1.6- que esté aún combinado con una caja manual de 5 relaciones, existiendo una MQ200 de 6 marchas, como probamos en la Suran y Fox Highline recientemente. No obstante, el Polo se mostró ágil y resuelto en situaciones de tránsito urbano y autopistas, con un comando de caja de tacto impecable, como todas las cajas MQ de VW. Las suspensiones, fieles al estilo de la marca, son un poco más duras que en la competencia, pero esto se agradece a velocidad y en curvas, donde la tenida suele ser mejor que en otros modelos.

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 23El equipamiento es completo, aunque para nuestro gusto le falta un poco: por el posicionamiento deseado, y para luchar contra opciones mas sofictcadas como el Fiesta y el Sonic, el nuevo Polo podría ofrecer por lo menos un par más de airbags, techo corredizo, Control de Estabilidad ESP de serie y un equipo multimedia más moderno. Viene se serie con la conocida radio RCD320, como taren la Suran y los Fox de equipamiento intermedio. Existe la opción de equiparlo con el equipo RNS315, con navegador GPS aunque de pantalla pequeña (5 pulgadas).

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 24Volkswagen Argentina ofrece por ahora solo un nivel de terminación en el nuevo Polo, el Confortline. Como opciones, se puede elegir entre la caja manual y la automática Tiptronic, y tambien -sin costo extra- se puede elegir el color del habitáculo, entre el negro antracita y el beige. Para ampliar la oferta, la marca ofrece variados opcionales para personalizar el modelo. Hay llantas de 16 y 17 pulgadas en reemplazo de las de 15 que trae de serie, así como una variedad de pequeños accesorios para instalar en concesionario.

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 15En este primer contacto de una jornada con el nuevo Volkswagen Polo nos dejó la impresión de ser un producto correcto bien armado, aunque con una gama poco amplia. Bien por ofrecer una auténtica caja automatica con convertidor de par, y no una robotizada I-motion. Pero podría mejorar su oferta en el rubro seguridad, donde solo asoma como plusvalía por encima del doble airbag y el ABS que obliga la Ley, a ofrecer tres apoyacabezas regulables en altura con sendos cinturones inerciales de tres puntos para las tres plazas traseras, además de ganchos ISOfix.

2015-11-13 LANZ Volkswagen Polo Motorweb Argentina 13Con precios oficiales de lista de $237.600 para la versión Comfortline Manual y de $251.400 para la versión Comfortline Tiptronic,  el nuevo Volkswagen Polo ofrecerá un tricuerpo sólido, clásico y muy correcto para uso familiar.  Nos queda aún probarlo con más tiempo y detenimiento para poder ofrecerles más conclusiones y mucho mejores imágenes de este nuevo modelo de VW Argentina. 

Por Christian Kleinberg

Periodista y Arquitecto, escribo en Motorweb Argentina desde el 2009, año en que cree este sitio. Me fascinan los autos y todas sus derivaciones con 2, 4 o 6 ruedas. Soy de Buenos Aires, pero tambien viví en otros lugares del planeta. Entusiasta de los viajes, de los autitos en escala, de los clásicos y del buen diseño.

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