Volkswagen Brasil develó las primeras imágenes e información oficiales sobre el restyling de la Suran producida en Argentina. La presentación formal será a finales de este mes en el Salón de San Pablo, y llegaría a nuestro mercado para finales de año, ya como modelo 2015. Nuevo motor, nueva caja de velocidades e importantes actualizaciones a nivel de confort y seguridad para la familiar mas pequeña del mercado argentino. Mirá las primeras imágenes definitivas del próximo Volkswagen argentino.
El nuevo modelo recibe una actualización estética que la acerca a los últimos lanzamientos de la marca en Europa y que ya habíamos visto en la renovación del Fox. Con la nueva trompa, y un perfil lateral con más presencia de nervaduras, la nueva Suran y su versión aventurera Suran Cross, adoptarán el nuevo motor EA211 1.6 MSI de 16 válvulas, que en versión nafta desarrolla 110cv (en versión Flex, solo para Brasil, logra 120cv de potencia). Con este motor, disponible para las versiones más completas, se combina una nueva caja de velocidades de 6 relaciones, que seguramente mejorará el confort a bordo, bajando el consumo y la rumorosidad a alta velocidad. Por supuesto sigue vigente la motorización 1.6 de 8 válvulas, que mantendrá la caja de velocidades actual de 5 marchas.
Con una trompa mas afilada, gracias a la adopción de faros delanteros más modernos, nuevo paragolpes, y unos trazos de diseño que indudablemente se rehacen a la ultima generación del mediano Golf. Tiene nuevos espejos retrovisores, mas grandes, nuevas barras de techo, y en la cola del auto, nuevos faros traseros que siguen la tendencia global de diseño de la marca, se suma a un nuevo paragolpes. Hay nuevas llantas de aleación en 15 y 16 pulgadas opcionales (modelo «Tango») para las versiones Highline. Las versiones con llanta de aleación en 15 montan el modelo.
Volkswagen asegura que mejoró la calidad de los interiores del nuevo Suran y también enriqueció el equipamiento. Hay una nueva gama de equipos de audio integrados, que van desde el básico RCD320G, hasta el RNS315, opcional para la versión mas cara, que incluye pantalla táctil de 5.5 pulgadas, con navegador GPS incorporado. Entre otras novedades, el nuevo Suran 2015 podrá sumar la opción del techo colar eléctrico, faros delanteros direccionales utilizando los antiniebla como complemento en las curvas («cornering lights»), sensores de estacionamiento delanteros y traseros acústicos y visuales en la computadora de abordo y en la pantalla del RNS315. Adopta el nuevo volante de los últimos modelos de VW, que en su versión mas completa, que es multifunción, tiene revestimiento en cuero e insertos en negro brillante, adopta las alfombras textiles con fijaciones tipo botón para que no se muevan, como en modelos Volkswagen importados.
Cuando se equipe en modo opcional al Suran Highline o al Cross con el equipo multimedia RNS315 con navegador, este suma Bluetooth integrado, radio AM/FM con RDS, CD player con mp3 y WMA, entradas auxiliar, slot para tarjeta de memoria SD, que permiten reproducir mapas apra el GPS o archivos de música, y una conexión USB en la guantera. La versión Cross tiene una estética especifica en su exterior y suma nuevos paragolpes, más agresivos y con faros antiniebla de formato exclusivo para la versión. Estos faros tienen doble función, y son tanto antiniebla como faros de largo alcance. La versión Cross suma apliques laterales en tono oscuro, rodeando los pasaruedas y dándole la vuelta a todo el perímetro del vehículo. En la parte trasera, suma faros oscurecidos. Suma Control de velocidad crucero, faros con sistema de encendido o apagado anticipado o demorado, según necesitemos al llegar o al dejar el auto estacionado (sistema «coming and leaving home»), sensor de luces y sensor de lluvia, además del espejo retrovisor interior electro-cromático.
Entre las mejoras realmente interesantes y que harán una diferencia en su segmento, el nuevo Suran 2015 dará la posibilidad, según versión y en en combinación con la nueva motorización de 16 válvulas, de equiparla con Control Electrónico de Estabilidad ESC. Se complementa con el Sistema de Control de Tracción ASR y juntos aumentan la seguridad del modelo, pudiendo contener situaciones de pérdida de tracción o trayectoria. Tendrá bloqueo electrónico de diferencial EDS, que reparte o bloquea en situaciones de baja tracción, una de las ruedas que estuviera perdiendo rendimiento en la tracción. Acompañan a estos sistemas de control, el HHC («Hill Hold Control») , que ayuda a retener el auto como frenado en rampas de más del 5% de inclinación, durante 2 segundos, los suficientes como para que el conductor pueda desembragar y acelerar sin que el auto se le vaya hacia atrás.
Para la versión Cross, suma una nueva función que Volkswagen llama «Off Road». Se trata de una variante del sistema antibloqueo ABS, que se integra al ESC y que refuerza la función de los frenos en terrenos no pavimentados. Se activa mediante una tecla en el tablero. El nuevo motor 1.6 MSI de 16 válvulas se produce en la planta brasileña de San Carlos, en el interior Paulista, fue desarrollado para lograr menor consumo y mayor eficiencia, pero pensados para el entorno regional del Mercosur. Su potencia máxima a nafta es de 110cv a 5.750rpm y el torque máximo es de 165Nm a las 4.000 rpm. pero, a partir de las 2.000 rpm la marca promete que el 85% del torque ya está disponible.
Este nuevo motor tiene el bloque y la tapa hechas en aluminio, que colabora a reducir el peso dle conjunto. Tiene cuatro válvulas por cilindro, dos de admisión y dos de escape, y doble comando de válvulas, integrado a la tapa, con comando de admisión variable. Una novedad de este motor es que tiene doble sistema de refrigeración, que permite dos temperaturas diferentes de trabajo para el bloque y para la tapa. El colector de escape forma una pieza única con la tapa. Volkswagen declara una aceleración de 0 a a100 para la versión movida a nafta de 10,6 segundos y una máxima de 185km/h.
La nueva caja de velocidades fue desarrollada en base a la exitosa caja de velocidades MQ200-5F que VW fabrica en Córdoba y exporta a todo el mundo. La nueva MQ200-6F es apenas 4.2 centímetros mas grande y pesa solo 3.2 kilos mas. Mantiene las relaciones de caja de la 5F, de la primara a la quinta marcha, pero con una relación de diferencial más corta (pasando de 4.188:1 a 4.3557:1) De este modo la nueva Suran con caja de sexta logra su máxima velocidad en quinta, utilizando la sexta como un «overdrive», privilegiando el confort de marcha, bajando la rumorosidad de giro del motor y un menor consumo de combustible. La versión con caja automatizada I-Motion recibió una actualización en su software de gestión, que proporcionaría cambios de marcha más suaves y precisos. Además del modo automático, la caja ofrece un modo manual que permite hacer el cambio de marchas no solo desde la selectora si no también desde las levas de cambios al volante (según versión).
La nueva familia Suran 2015 se presentará al publico regional en el próximo Salón de San Pablo a finales de este mes, y llegaría a al Argentina hacia finales de año ya como modelo 2015.