EXCLUSIVO DESDE PARÍS, FRANCIA- Volkswagen presentó nuevos modelos en el Salón Internacional del Automóvil de París 2014. Estuvimos allí y conocimos la nueva generación del Passat, el Golf Alltrack, el Polo GTi y el XL Sport Concept. Enterate de que se trata cada uno y mirá toda la galería de fotos que sacamos en la capital francesa.
La nueva generación del Passat, la octava, no solo trajo como novedad una propuesta completamente renovada del histórico modelo que desde 1973 encara el sedán por antonomasia de Volkswagen. Además, se presenta por primera vez su versión híbrida enchufable, que la marca denominó GTE, en relación a su entonación deportiva, con conjunto con su condición eléctrica, De allí la sigla.
El nuevo Passat GTE tiene un motor térmico TSI de 1.4 litros de 156cv, y un motor eléctrico de 85 kW /115cv con batería de iones de litio. La combinación de ambos genera una potencia total de 218cv y permite una autonomía de más de 1.000 kilómetros. Volkswagen publicitaba el modelo diciendo que se puede ir de Paris a Londres y volver a París con un solo tanque de combustible, y además, no contaminar mientras se circule en la ciudad. Si se utiliza sólo el modo eléctrico de conducción, tiene una autonomía de más de 50 km. El híbrido enchufable posee un torque máximo de 400 Nm.
Es un vehículo eficiente con un consumo de combustible de 2 litros cada 100 km y de 13 kWh cada 100 km (en emisiones de CO2 son menos de 45 g/km). El Passat GTE posee tracción delantera y una caja de transmisión de 6 velocidades con doble embrague DSG; y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de más de 220 km/h. Si utiliza sólo el modo eléctrico de conducción, su velocidad máxima es de 130 km/h.
El Passat de octava generación fue expuesto tanto en versión sedan como en versión familiar Variant. Presentan un gran avance en términos de diseño respecto a la anterior generación del modelo, logrando líneas mucho mas afiladas, agresivas. Es como si el Passat hubiese aprendido la lección del Passat CC y ahora se hubiera vuelto mucho más atractivo y moderno. Ofrecerá faros delanteros completamente en tecnología LED en su versión Highline, y traseros de LED de serie en todos los modelos.
En el interior, Volkswagen innova con la aplicación del “Active Info Display”, un monitor de 12.3 pulgadas que hace las veces de tablero y que puede configurarse según el gusto del conductor, cambiando su aspecto y el nivel de información mostrada. Tendrá una oferta de motores muy amplia, partiendo entre los modelos nafta desde el 1.4 TSI de 125cv y llegando a un 2.0 TSI de 280cv de potencia. Hay una versión 1.4 TSI llamada ACT, de 150cv de potencia, que ofrece el sistema de desconexión de dos cilindros cuando no se los necesita, reduciendo consumo y contaminación. Entre los Diesel, los TDI ofrecen variantes de 150, 180 y 240cv de potencia.
Esta generación del Passat está construida sobre la plataforma modular MQB y es hasta 85 kilos más liviana que su antecesora. La carrocería del sedán mide 4,76 metros de largo, 1.83 metros de ancho y 1.45 m de altura. Es 2 mm más corto, 12 mm más ancho y 14 mm más bajo que el actual Passat. La distancia entre ejes es casi 8 centímetros mas larga, llegando a los 2.791 mm . A pesar de que es un poco más corto y bajo, Volkswagen asegura que el espacio para los pasajeros es mayor, tanto en longitud (hay 3,3 cm más) como en altura (2,6 cm más en la fila delantera). El baúl del nuevo Passat también creció y ahora tiene una capacidad de 586 litros y el del familiar 650 litros. El modelo comenzará a venderse a partir de ahora en el viejo continente y debería llegar a nuestro país el año próximo, de no mediar inconvenientes.
El Golf Alltrack es una combinación entre los autos de calle y los todo-terreno. Basado en el Golf VII Variant, esta versión se inspira en la propuesta que Volkswagen ya había iniciado hace un par de años con el Passat Alltrack. Gracias a la tracción integral permanente 4motion, los apliques protectores de los bajos de carrocería, y la suspensión elevada 20mm, el Golf Alltrack es perfecto para quien requiera transitar por caminos más rústicos sin perder la ductilidad de un auto mediano y familiar. Este modelo tiene diferentes motorizaciones para elegir: un motor nuevo TSI de 1.8 litros con 132 180cv, un TDI de 1.6 litros con 110cv, un TDI de 2.0 litros con 150cv y un TDI de 2.0 litros de 184cv.
La cuarta generación del Polo GTI ofrece un diseño mucho más deportivo que sus antecesores y es más potente aun. Tiene un nuevo motor TSI de 1.8 litros y 192cv, una potencia mucho mayor que la del modelo anterior que ofrecía 180cv. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 236 km/h. Su torque máximo es de 320 Nm. El nuevo Polo GTI ofrece una caja de transmisión manual de 6 velocidades como una alternativa a la caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades. Por primera vez, el Polo tendrá disponibles en opción faros delanteros completamente en LED, tanto para luces bajas como altas.
