Mercedes dió a conocer hoy las primeras imágenes exteriores y oficiales de su auto insignia, el Clase S. El sedán mas grande de Mercedes que aspira a ser el mejor auto del mundo.
Disponible, como desde hace décadas, en dos largos diferentes de carrocería, el modelo corto tiene 5.12 metros de longitud total y suma otros 13 centímetros si se elige la carrocería mas larga.
Como siempre en los Clase S, el modelo contiene un arsenal de avances tecnológicos de toda clase. DE TODA CLASE. El nuevo modelo tiene un scanner que adelanta las ondulaciones que pueda tener la calzada y acomodar la suspensión electrónica del auto a cada condición en el instante. El primer dispositivo se llama «Road Surface Scan» y el segundo, «Magic Body Control». La marca alemana, declara qeu el nuevo Clase S es el primer auto del mundo en no tener ni una sola lamparita incandescente en todo el vehículo mas de 500 leds de todo tipo y tamaño cumplen todas las funciones de iluminación interior y exterior. Pero ya hablaremos en otra nota específicamente de todos los juguetes que incluyó Mercedes en su nuevo buque insignia.
Inicialmente Mercedes lazará 4 motorizaciones, y curiosamente y a tono con los tiempos de conciencia ambiental, habrá dos versiones híbridas, solo una a nafta y solo una diésel.
Las dos híbridas se denominan S300 HYBRID y S400 HYBRID. Ofrecen 231 y 333cv respectivamente, pero con la diferencia que la S300 está basada en una motorización a gasoil y la S400 es una motorización naftera, a la cual se suman sendos motores eléctricos. La versión netamente a nafta se denomina S500 y es un V8 que desarrolla 455cv, logrando acelerar de 0 a 100 en solo 4.8 segundos! El Diesel es el S350 BlueTEC de 258cv de potencia. Mas adelante, se sumará otra versión HYBRIDA, pero enchufable, que será la S500 HYBRID PLUG IN con 442cv de potencia total, sumando motor térmico y eléctrico. Las cifras de torque (o apr motor) de casi todos los motores son notables pero dos versiones ostentan cifras IMPRESIONANTES: el S500 ofrece 700Nm de par y el S350 BlueTec unos 620Nm, disponibles ambos desde las 1800 y 1600 rpm respectivamente. Todas las cajas de velocidades son automaticas de 8 relaciones y habrá tanto modelos de tracción trasera como de tracción total 4Matic.
Mercedes promete, pese a las motorizaciones gigantescas, un consumo de hasta un 20% menos que las versiones anteriores a las que reemplazarán estos nuevos Clase S, denominados en código interno, W222. Entre tantos hitos, el nuevo Clase S ostenta un coeficiente de penetración aerodinámica de récord : solo 0.24 de Cx, y en las versiones HYBRID; gracias a neumáticos y carenados especiales, logra un Cx de 0.23. Para bajar el peso del auto, Mercedes utilizó aceros de alta resistencia para la estructura autoportante y los paneles de carrocería son realizados en aluminio, contribuyendo con esto a optimizar los consumos. Por supuesto, el sistema Start&Stop es de serie en todas las versiones.
Los precios en Alemania, incluyendo 19% de IVA, arrancan en 79.790 Euros para el S350 Diesel BlueTEC de carrocería corta y trepan hasta los 107.635 Euros para el S500 de carrocería alargada. Para Septiembre próximo, en el marco del Salón de Frankfurt, se espera el lanzamiento de la variante AMG. La nueva Clase S es uno de los 12 lanzamientos locales prometidos por Mercedes-Benz Argentina para este año 2013.