PARIS 2012: VW lanza el Golf de séptima generación (GTI incluído)

Su presentación mundial, como lo ha hecho cada una de sus anteriores generaciones, causa revuelvo y expectativas en el mundo automotor. Se trata de un Best-Seller consabido, año tras año en el Viejo Mundo. Este nuevo Golf es mas grande, mas ancho y mas sofisticado que su antecesor. Las motorizaciones iniciales son conocidos motores TSI y TDI, con cajas de cambio manuales o automáticas DSG de doble embrague de 6 y 7 relaciones. Sus lineas modernas y angulosas se las ingenian para seguir trasmitiendo esa genética propia del modelo reinventándose sutilmente con cada nueva generación y manteniéndose a tono con los tiempos.

Las principales novedades que presenta el nuevo Golf respecto a la sexta generación, son su mayor tamaño y mayor distancia entre ejes, su menor altura total, un nutrido equipamiento de asistencias a la conducción, reducción de peso de alrededor de 100 kilos y una mejoría en la calidad percibida en el interior.

Entre los destaques de la presentación de hoy, aparecieron como CONCEPT las versiones «GTI», en esta generación, equipando el renovado motor 2.0 TSI de nueva generación, código EA888. Por primera vez en la historia del modelo, el GTI estarán disponible de fabrica con dos potencias, el standard de 220cv y una versión con paquete «Performance» de 230cv. El nuevo motor, ahora ofrece mas torque, y con los 350Nm disponibles, y con ello logra acelerar de 0 a 100 en solo 6,6 segundos. La velocidad máxima declarada es de 246 km/h. Pese al incremento de prestaciones, el consumo ha bajado en las versiones GTI, llegando hasta un 18% menos que el GTI mk6.

El Golf GTI incorpora  un nuevo diferencial delantero de deslizamiento controlado «VAQ» por primera vez, dejando de lado los diferenciales electrónicos ofrecidos en su predecesor. Acompaña esta mejora la dirección asistida progresiva, que logra que el conductor deba girar menos el volante para lograr el grado de giro deseado, en función de la velocidad a la que se circula.Mucho se ha rumoreado sobre su posible fabricación en el continente americano. Sería en México (principalmente por el interés en el mercado norteamericano), en la planta de Puebla, y con nuevas motorización que saldrían de la flamante planta de Silao.

El Golf se fabricará inicialmente en la planta de Wolfsburg (Alemania) y podría llegar a la Argentina, como lo hace actualmente la sexta generación, aunque no solo en versión GTI, si no con una gama completa para pelear el mercado de los medianos de 5 puertas que cada vez tiene mas y mejores ofertas. Seguramente habrá que esperar al menos hasta finales del 2013 para verlo en Sudamérica, si no es que  llega directamente en el 2014.

A continuación, más imágenes del evento de hoy en en el Salón de París 2012: