Chevrolet lanzó hoy al mercado a las nuevas S10 2021 y en Motorweb ya las conocimos en detalle. Se trata de un leve rediseño estético, que se hace más significativo en las versiones High Country. Así la chata producida en Brasil adopta una nueva máscara frontal, con grilla delantera de nuevo tramado y la inscripción «Chevrolet» en la parte central. Pero además la nueva S10 mejora también en conectividad y seguridad.

La línea 2021 de la camioneta mediana del moño incorpora el sistema de WiFi nativo, tal como ya adoptan el resto de los modelos de nueva generación, entre ellos Onix y Tracker. Desde Chevrolet anuncian que la señal de WiFi es 12 veces más estable que la provista por un Smartphone.

En equipamiento se destaca el mejorado nivel de seguridad, con la adopción del sistema de frenado autónomo de emergencia, que se agrega al alerta de colisión frontal. Esto es algo exclusivo en la versiones LTZ y High Country, y funciona entre 8 y 80 km/h.

Del mismo modo, Chevrolet anunció que la carrocería es ahora un 20% más rígida, al agregar refuerzos estructurales, que mejoran la protección de ocupantes en caso de accidente. Del mismo modo todas las configuraciones incluyen seis airbags de serie, cuando previamente, eso era exclusivo de la tope de gama High Country.

Lo que más llama la atención es que las seis bolsas de aire se encuentran disponibles también en la carrocería cabina simple, algo único en el segmento.

Chevrolet S10 2021: Primer contacto

Nuestro primer contacto estático con la camioneta del moño fue durante el día de hoy, en el Club Hípico Argentino. Allí la marca realizó un cronograma bajo estrictos protocolos, en los que cada medio periodístico disponía de un tiempo determinado para poder ver la renovada camioneta. 

Tanto en la S10 High Country, como en Trailblazer, la nueva grilla frontal establece una imagen más deportiva, pero a la vez más funcional, ya que Chevrolet anuncia una mejora en el ángulo de ataque, que pasa de 27 a 29°. El moño dorado de la marca aparece en la zona inferior, sobre el lado izquierdo.

Asimismo las versiones dotadas con cámara de retroceso equipan una nueva generación, que proyecta imágenes en alta definición. Además agrega una función de zoom para facilitar la operatoria a la hora de enganchar un trailer. La misma puede ser accionada en movimiento para ver las condiciones en las que se encuentra la parte trasera. 

Ligeros cambios mecánicos 

Mecánicamente, la nueva S10 monta el conocido motor 2.8 Duramax, que conserva 200 caballos de fuerza. Entre las modificaciones se encuentra la implementación de un nuevo turbocompresor, similar al utilizado por Chevrolet Colorado en los Estados Unidos.

A su vez la calibración electrónica del motor fue adaptada de acuerdo al nivel de equipamiento. En las versiones más austeras se puso énfasis en mejorar el consumo de combustible. En las más equipadas, la puesta a punto prioriza las prestaciones del motor. 

Si bien la S10 High Country cuenta con un diseño específico en la zona frontal, el resto de las versiones también obtuvieron cambios, aunque menores. Se destaca en cada caso la implementación de una parrilla delantera con mayor cantidad de cromados y la zona inferior del paragolpes rediseñada.

Precios

S10 CS 2.8 TD 4X2 LS MT $ 1.973.900

S10 CS 2.8 TD 4X4 LS MT $ 2.363.900

S10 CD 2.8 TD 4X2 LS MT $ 2.285.900

S10 CD 2.8 TD 4X2 LT MT $ 2.514.900

S10 CD 2.8 TD 4X4 LT MT $ 2.946.900

S10 CD 2.8 TD 4X4 LT AT $ 3.105.900

S10 CD 2.8 TD 4X2 LTZ MT $ 2.817.900

S10 CD 2.8 TD 4X4 LTZ AT $ 3.362.900

S10 CD 2.8 TD 4X4 HC AT $ 3.773.900

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Rene Villegas

Por Rene Villegas

Periodista. Fanático de los autos en general y el automovilismo desde que tengo recuerdos. Fui colaborador en la revista Auto Plus, y también en Revista Parabrisas.

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