Nuevos Chevrolet Onix y Onix Plus

Chevrolet lanzó en Brasil y para toda la region su nueva familia compacta para el segmento B. Se trata de dos siluetas de 4 y 5 puertas, que ahora unifican su denominacion bajo el unico nombre Onix, dejando de lado el binomio anterior Onix/Prisma. El sedan pasa a llamarse ahora Onix Plus.

Fabricado en Brasil, el nuevo modelo presenta importantes avances en términos de seguridad, motorizaciones, equipamiento y conectividad. Ademas de llegar con atributos propios, tambien ostenta el logro de haber obtenido recientemente la maxima calificación en pruebas de choque del LatinNCAP, el organismo independiente que gestiona la Federación Internacional del Automóvil.

El nuevo modelo llegará al mercado argentino en Diciembre y ofrecerá, ademas de las dos carrocerias, tres niveles de equipamiento: Onix, Onix LT y Onix Premier.

“Una vez más, Onix elevará la vara de su segmento. Tecnologías hasta hoy impensables para la categoría, como el Wi-Fi, asistente de estacionamiento y los 6 airbags de serie, ahora estarán disponibles en el Nuevo Onix. Y lo mejor de todo, nuestro compromiso de mantener la misma estructura de costos que ha contribuido al liderazgo de Onix en la región”, dijo Carlos Zarlenga, presidente de GM Sudamérica.

Las dimensiones del Nuevo Onix son mayores en el largo (+4,1 cm) y ancho (+7,2 cm) de la carrocería, así como en la distancia entre ejes (+19,4 cm).
La versión Premier cuenta con faros delanteros con proyector y luces de marcha diurna en LED. Además, cuenta con llantas de aleación de 16” de diseño especifico.

Contará con 2 nuevas motorizaciones nafteras 1.2 aspirado de 90 CV con un torque de 115 Nm y un motor 1.0L Turbo de 116 CV con un torque de 160 Nm, ambos con tecnologías inéditas para motores de 3 cilindros, ya que su sistema de correa dentada inmersa en aceite resulta más silencioso y queda más protegido del polvo y el desgaste, haciendo que el mantenimiento de ésta ocurra cada 240.000 kilometros. Además, el diseño único del cigüeñal permitió mover los pistones unos milímetros del eje, mejorando el rendimiento al disminuir el esfuerzo del sistema de pistones.

La principal característica de estos nuevos motores son su equilibrio entre performance, eficiencia energética y bajo costo de mantenimiento. También se ofrecerá una transmisión automática de 6 velocidades que será exclusiva de la versión Turbo.

El nuevo Chevrolet Onix es el único del segmento en ofrecer 6 airbags de serie, además de incluir un gran equipamiento de seguridad activa, pasiva y estructural para sus ocupantes. En cuanto a seguridad activa, el nuevo Chevrolet Onix ofrece dirección eléctrica, alerta de velocidad, control de estabilidad y tracción, distribución electrónica de frenado y ABS en toda la gama pasan a completar la lista de ítems de serie. También, los discos de freno del nuevo Onix pasaron de 13” a 14”, mejorando el poder frenante.

La versión Premier, la mas completa, ofrecerá botón de arranque y llave presencial, alerta de punto ciego, asistente de estacionamiento automático (“Easy Park”), asistente de arranque en pendientes, sensor crepuscular, nueva generación del sistema multimedia MyLink y respuesta automática OnStar en caso de emergencia, entre lo mas destacable.

El nuevo Onix será el primer auto en su segmento en ofrecer conexión a internet con Wi-Fi, como su hermano mayor, el renovado Cruze. El nuevo Onix es capaz de identificar al conductor por la presencia de la llave electrónica y permitir la apertura de puertas y el accionar del botón de encendido. Antes de subir, es posible iniciar la climatización del habitáculo a través de una aplicación. Ya a bordo, el WiFi del auto se conecta automáticamente al smartphone del usuario y si hay una nueva
actualización que estuviera disponible para el auto, no se necesita ir a una concesionaria, ya esta operación se podrá hacer remotamente vía internet.

El sensor crepuscular entiende que la luminosidad está baja y enciende los faros delanteros. En caso de accidente más grave, el auto es capaz de avisar a una central de 24H con su posición para envío de rescate. Ademas, con la Asistencia para Estacionamientos, basta apretar un botón para accionar un asistente que usará los sensores ultrasónicos y la cámara trasera para calcular la maniobra. Además, cuenta con un cargador de celular por inducción. Hasta ahora, ese conjunto de tecnologías era exclusividad de los vehículos de otros segmentos.

Onix fue el primer modelo de su segmento mercosur en tener multimedia (MyLink), compatibilidad con los sistemas de proyección Android Auto y
Apple CarPlay, y hasta hoy es el único en ofrecer OnStar que permite, entre múltiples funciones, realizar diagnósticos remotos. A partir de ahora, el Onix pasará a ser el primero en su categoría en ofrecer Wi-Fi a bordo. Con esto, el usuario no precisa usar el pack de datos de su smartphone para acceder a internet.

Esta nueva App permite al conductor consultar desde informaciones de la computadora de a bordo hasta climatizar el habitáculo a distancia.
Cuenta con Wi-Fi a bordo con una señal hasta 12 veces más estable. El servicio de datos de Internet es posible gracias a una alianza exclusiva con Claro.

El nuevo Onix ofrecerá más confort a todos los ocupantes. Desde las texturas del panel de instrumentos, pasando por la cobertura 3D de los altoparlantes hasta la moldura estilizada de la consola central. El volante tiene un diseño inédito, mejor empuñadura, regulación en altura y de profundidad y tecla para limitar electrónicamente la velocidad, útil para evitar multas.

El Chevrolet Onix ofrece ahora un nuevo nivel de confort y espacio interior diferencial en su segmento. El nuevo Onix fue sometido a un extenso trabajo de calibración de chasis, suspensión y dirección para buscar el mejor equilibrio de confort, estabilidad y placer de conducir. De esta manera, logró un mayor espacio en la segunda fila de asientos ofreciendo
gran confort a los ocupantes.

Las dimensiones fueron ampliadas con más de 36 mm de espacio y el asiento rediseñado para mayor comodidad de los pasajeros traseros. Fue posible hasta instalar 2 puertos USB en el dorso de la consola central y porta objetos del panel interno de las puertas.

Christian Kleinberg

Christian Kleinberg

Periodista y Arquitecto, escribo en Motorweb Argentina desde el 2009, año en que cree este sitio. Me fascinan los autos y todas sus derivaciones con 2, 4 o 6 ruedas. Soy de Buenos Aires, pero tambien viví en otros lugares del planeta. Entusiasta de los viajes, de los autitos en escala, de los clásicos y del buen diseño.

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