Retromobile 2018: doble festejo para los Citroen 2CV y Mehari

En ocasión del Salón Rétromobile 2018 que se extenderá del 7 al 11 de febrero en París, Citroën rendirá homenaje a los dos icónicos modelos : el 2CV, presentado en 1948, que celebra sus 70 años, y el Mehari, lanzado en 1968, que festeja sus 50 años. Además, la Marca aprovechará esta oportunidad para exponer un antepasado del 2CV : un prototipo surgido del proyecto ‘TPV’ de 1939 (“Toute Petite Voiture”). Estos dos aniversarios también se destacan a través de las obras originales: dos grandes “manojos” de planos de piezas sueltas, similares a los que se encuentran en las cajas de maquetas para niños. Única diferencia: la escala 1, ya que se trata de verdaderas piezas de 2CV y Mehari! La Marca tambien inicia los preparativos para otro aniversario emblemático: sus 100 años, que festejará en el 2019.

Para la edición 2018 del Salón Rétromobile, que tendrá lugar en el centro de congresos Paris Expo en la Porte de Versaille, y que se llevará a cabo del miércoles 7 al domingo 11 de febrero, Citroën invita a los visitantes a que descubran su muestra su stand (Pabellón 1). Además: viaje en el tiempo e inmersión en los recuerdos de la infancia. 

SALÓN DE PARIS 1948: Citroën 2CV es revelado frente al Presidente de la República francesa Vincent Auriol y deja boquiabierta a la multitud presente. Si algunos se burlan de su singular silueta, otros ven el ella todas las cualidades que a muchos modelos les faltan: sencillez, agilidad, confort, polivalencia, ideal para la Francia de postguerra. Desde los primeros días, el flujo de pedidos da la razón a la Marca y a sus visionarios diseñadores. André Lefebvre, responsable de la oficina de estudios Citroën, dota al 2CV de una gran cantidad de tecnologías ingeniosas para la época: tracción delantera, suspensión flexibles con grandes oscilaciones, motor 2 cilindradas refrigerado por aire, etc. 

Popular en el buen sentido, el Citroën 2CV se convierte en un verdadero fenómeno social : auto tanto de los agricultores como de los curas, de los padres de familia como de los estudiantes, tiene una trayectoria excepcional de 42 años, con más de 5,1 millones de unidades vendidas (incluyendo las furgonetas) hasta 1990. Aún hoy, la “Deuche” sigue siendo un ícono de la historia automovilística y federa a muchos coleccionistas en todo el mundo.

TPV, el ancestro del 2CV (1939): Anunciante de 2CV, el proyecto TPV nace en 1936. Objetivo: hacer del automóvil un producto corriente, útil para el trabajo del mundo agrícola y accesible para las clases populares, en una época donde aún es considerado como un objeto de lujo. Sencillez, frugalidad e ingeniosidad desde ahora deben conjugarse al servicio de un objetivo: “transportar a cuatro personas y cincuenta kilos de papas o una tonelada, con una velocidad máxima de 60 km/h “. Resultado : el auto pesa 370 kg en vacío y su costo se equipara a un tercio del modelo 11 Ligero.

Solo posee un único faro ya que la legislación de la época no obligaba a tener dos. En 1939, aproximadamente 250 modelos de pre-serie están listos para el Salón del Automóvil de París, pero se cancela debido al inicio de la segunda guerra mundial. Los vehículos se destruyen o se ocultan voluntariamente para que el enemigo no llegara eventualmente a hacerse de las ideas y tecnologías francesas de Citroen. Solo cuatro llegaron a la actualidad, entre ellos el modelo restaurado expuesto en Rétromobile. Los otros tres se conocieron en 1994 en el granero inaccesible de una granja en el Centro de Ensayos Citroën de Ferté-Vidame.

50 AÑOS DE MÉHARI, EL ANTICONFORMISTA: Mayo de 1968 . Mientras que toda una generación sale a las calles parisinas en busca de más libertad, Citroën revela un modelo orientado al tiempo libre, adelantado a su epoca: el Méhari. Este cabriolet atípico construido sobre una plataforma de Dyane 6, representa una casi figura de objeto que circula no identificado en las rutas de la época. Por una buena razón: su sorprendente presentación – fresca, descontracturada y sin pretensiones – altera los códigos de los cabriolets tradicionales. 

A la vez polivalente, práctico y económico, Citroën Méhari es el aliado ideal de las escapadas al mar gracias a su ingeniosa carrocería de plástico ABS que lo hace a la vez muy liviano (525 kg), insensible a la corrosión e íntegramente lavable con un chorro de agua. Extravagante sin dejar de ser decididamente amigable y optimista gracias a su modularidad generosa y sus colores pop, este pequeño Citroën es inmediatamente un éxito popular.

Símbolo de libertad y de un arte de vivir simple y despreocupado, Citroën Méhari rápidamente se convierte en un fenómeno social. Tiene así una gran carrera en el cine (principalmente en la muy popular serie “Le Gendarme” con Louis de Funès) y en las rutas del mundo (Raid Liège-Dakar-Liège en 1969, Raid Paris-Kaboul-Paris en 1970, etc.). Se fabricará durante más de 20 años, hasta 1987, con 145.000 unidades salidas de diferentes fabricas.

DOS OBRAS ORIGINALES PARA SUBLIMAR LA NOSTALGIA DE LOS 2CV Y MÉHARI !

Porque 2CV y Méhari a menudo se asocian a los recuerdos de la infancia de todas las generaciones, los aniversarios de estos dos iconos automovilísticos también se celebran a través del arte! Cada uno de los modelos se ven, en efecto, magnificados, pieza por pieza, a través de dos obras monumentales con la firma de Stéphane Gillot.

El “kit para armar” a escala real de Stephane Guillot

Este artista, además de de director de programas de televisión, era fanático de las maquetas cuando era niño. Actualmente, se divierte en hacer revivir el imaginario en torno a los objetivos industriales del pasado marcados por la nostalgia, recortándolos y agrupándolos a través de herreros de arte. Así desarmados y replanteados, estos objetos parecen salidos de una caja de maqueta nueva, fijados en la posibilidad de una nueva vida. Pero mientras que las maquetas tradicionales son planteadas en miniatura y ensamblan piezas nuevas, las obras de Stéphane Gillot a escala 1:1 y parecen verdaderas piezas sueltas cargadas de historias. En el Salón Rétromobile, Citroën expone la visión del artista del icono Méhari, y toda su última creación con 2CV. 

EL LOGO DEL CENTENARO DE LA MARCA DEVELADO

Citroën aprovecha también el Salón Rétromobile 2018 para federar ahora, los clubes de coleccionistas Citroën en torno a los preparativos del centenario de la Marca que se celebrará a lo largo del año 2019. La oportunidad para la Marca de revelar el logo exclusivo para esta operación. Este logo capitaliza en la marca “Origins” surgido en junio de 2016, durante la creación del museo virtual Citroën Origins y presentado durante la totalidad de actividades vinculadas a la historia de la Marca, principalmente a través de sus productos derivados.

Un guiño a la historia, este logo integra además, el emblema de los chevrones en un óvalo como el que existía en los orígenes de la marca en 1919, que a su vez provenía de la primera empresa de André Citroën dedicada a la fabricación de engranajes con chevrones.  Como los años anteriores, los visitantes podrán además, intercambiar con los representantes de clubes de coleccionistas presentes en el stand. También se propondrá una boutique de productos derivados.

Christian Kleinberg

Christian Kleinberg

Periodista y Arquitecto, escribo en Motorweb Argentina desde el 2009, año en que cree este sitio. Me fascinan los autos y todas sus derivaciones con 2, 4 o 6 ruedas. Soy de Buenos Aires, pero tambien viví en otros lugares del planeta. Entusiasta de los viajes, de los autitos en escala, de los clásicos y del buen diseño.

Añadir Comentario

Presione aqui para dejar un comentario