Con este poderosísimo motor, la Cayenne Diesel S logra acelerar de 0 a 100 en solo 5.7  segundos y logra una velocidad final según fábrica de 252 km/h. Pese a estas prestaciones atronadoras, el consumo en ciclo mixto es de sólo 8.3 litros cada 100 km, en parte gracias a su sistema Start & Stop, siendo el único SUV con motor V8 Diesel en ofrecer este recurso. Si bien su tracción es integral, gracias al sistema PTM, se maneja siempre con la deportividad y la precisión de un tracción trasera. En caso de necesidad por falta súbita de tracción o apoyo, las ruedas delanteras comienzan a traccionar, mejorando el agarre y la estabilidad. Este se puede volver aun mas deportivo si el cliente optara por el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). También hay otras prestaciones en las que se luce el nuevo Cayenne S Diesel : una es su capacidad de remolque de 3.5 toneladas, y otras es la de su autonomía para largos viajes. Con un tanque de combustible opcional de 100 litros de capacidad, el Cayenne puede lograr distancia de hasta 1200 kilometros sin parar a re-abastecerse. El aspecto exterior de esta nueva versión es común a las otras versiones V8 nafteras del Cayenne S. Solo la leyenda «diesel» en los guardabarros delanteros declaran de que se trata el motor. El sistema de frenos, dimensionado para las nuevas prestaciones de esta versión, llevan las mordazas de los frenos pintadas de color plata. El Porsche Cayenne Diesel S saldrá a la venta en Europa en Enero del 2013 y seguramente será expuesta como novedad en el stand de la marca en el próximo Salón de París 2012, a finales de este mes.

 

 

 

Por Christian Kleinberg

Periodista y Arquitecto, escribo en Motorweb Argentina desde el 2009, año en que cree este sitio. Me fascinan los autos y todas sus derivaciones con 2, 4 o 6 ruedas. Soy de Buenos Aires, pero tambien viví en otros lugares del planeta. Entusiasta de los viajes, de los autitos en escala, de los clásicos y del buen diseño.

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